Druckstufe

Was ist die Druckstufe?

Druckstufe (auch Compression oder Kompressionsdämpfung) bezeichnet bei Federgabeln und Dämpfern die Einstellung, die das Einfederungsverhalten beeinflusst. Die Druckstufe bestimmt, wie schnell oder langsam die Federung beim Einfedern komprimiert wird und ist neben der Zugstufe eine der beiden wichtigsten Dämpfungseinstellungen.

Wie funktioniert die Druckstufe?

Die Druckstufe regelt den Ölfluss innerhalb der Federung während des Einfederns. Bei der Kompression wird Öl durch kleine Ventile gepresst, deren Durchflussrate die Einfedergeschwindigkeit bestimmt. Eine härtere Druckstufe bedeutet engere Ventile und damit langsameres Einfedern, während eine weichere Druckstufe schnelleres Einfedern erlaubt. Die Druckstufe wirkt unabhängig von der Zugstufe, die das Ausfederverhalten kontrolliert.

Welche Arten der Druckstufe gibt es?

Bei der Druckstufe unterscheidet man verschiedene Einstellmöglichkeiten:

Low-Speed-Druckstufe: Steuert langsame Einfederbewegungen wie Gewichtsverlagerungen, Bremsen oder Kurvenfahrten
High-Speed-Druckstufe: Regelt schnelle Schläge durch Wurzeln, Steine oder Sprünge
Kombinierte Druckstufe: Einfacher Regler, der beide Bereiche gemeinsam einstellt
Lockout: Extreme Form der Druckstufe, die die Federung nahezu vollständig blockiert

Hochwertige Gabeln und Dämpfer bieten separate Einstellung von Low-Speed- und High-Speed-Druckstufe.

Wofür ist die Druckstufe wichtig?

Die Druckstufe erfüllt wichtige Funktionen:

Wippunterdrückung: Verhindert übermäßiges Wippen beim Pedalieren durch angepasste Low-Speed-Druckstufe
Bodenkontrolle: Richtig eingestellte Druckstufe hält das Rad am Boden bei rauem Untergrund
Durchschlagschutz: Härtere Druckstufe verhindert hartes Durchschlagen bei großen Schlägen
Fahrgefühl: Die Druckstufe beeinflusst maßgeblich das Ansprechverhalten der Federung
Effizienz: Optimal abgestimmte Druckstufe verbessert Traktion und Kraftübertragung

Wie stellt man die Druckstufe richtig ein?

Die Einstellung der Druckstufe erfolgt in mehreren Schritten:

Ausgangspunkt: Bei geschlossenem Regler (Uhrzeigersinn) mehrere Klicks öffnen
Low-Speed-Druckstufe testen: Auf glattem Untergrund pedalieren und Wippen beobachten
High-Speed-Druckstufe prüfen: Über rauen Untergrund oder Kanten fahren
Feintuning: Druckstufe härter bei zu viel Wippen, weicher bei schlechtem Ansprechen
Gesamtabstimmung: Druckstufe in Kombination mit Luftdruck und Zugstufe optimieren

Als Faustregel gilt: Die Druckstufe sollte so weich wie möglich, aber so hart wie nötig eingestellt sein.

Was passiert bei falscher Druckstufe?

Eine falsch eingestellte Druckstufe führt zu Problemen:

Zu harte Druckstufe: Schlechtes Ansprechen, raues Fahrgefühl, weniger Traktion, verhärtete Federung
Zu weiche Druckstufe: Übermäßiges Wippen, Durchschlagen bei großen Schlägen, instabiles Fahrverhalten
Unbalancierte Druckstufe: Gabel und Dämpfer arbeiten nicht harmonisch zusammen

Die richtige Druckstufe ist entscheidend für optimale Performance und Komfort.

Wie erkennt man die Druckstufen-Einstellung?

Die Druckstufe wird meist über Drehregler eingestellt:

Blaue Regler: Typisch für Druckstufen-Einstellung (rot steht für Zugstufe)
Position an der Gabel: Low-Speed-Druckstufe oft oben am rechten Gabelholm
High-Speed-Druckstufe: Meist am Gabelholm-Fuß mit Inbusschlüssel verstellbar
Dämpfer: Druckstufe am Dämpferkörper, oft mit “Compression” oder “Comp” beschriftet
Lockout-Hebel: Separate Druckstufen-Funktion am Lenker für schnelles Blockiere