Kassette

Die Kassette ist ein zentrales Element der Fahrradtechnik, das maßgeblich die Schaltleistung und Effizienz deines Bikes beeinflusst. Sie besteht aus einer kompletten Einheit verschieden-großer Ritzel, die am Hinterrad montiert sind, wie beispielsweise bei einem 1x12-Antrieb. Diese Ritzel sind entweder verschraubt oder vernietet und bieten dir die Möglichkeit, die Gänge deines Fahrrads präzise zu wechseln.

Wie funktioniert eine Kassette?

Wenn du am Schalthebel klickst, bewegt das Schaltwerk die Kette seitlich über die verschiedenen Ritzel der Kassette. Schaltest du auf ein größeres Ritzel, wird das Treten leichter, was ideal für Anstiege ist. Schaltest du auf ein kleineres Ritzel, wird der Widerstand größer und du kannst höhere Geschwindigkeiten erreichen. Die Zähne der Ritzel sind speziell geformt, um der Kette ein schnelles und reibungsloses Auf- und Absteigen zu ermöglichen. Diese sogenannten Steighilfen sorgen für die knackigen und präzisen Gangwechsel, die du dir wünschst.

Unterschiede bei Kassetten: Was du wissen musst

Kassetten unterscheiden sich hauptsächlich in der Anzahl der Ritzel und ihrer Abstufung, also der Anzahl der Zähne auf jedem Ritzel.

• Anzahl der Ritzel: Moderne Fahrräder haben Kassetten mit 7 bis 13 Ritzeln. Mehr Ritzel bedeuten in der Regel feinere Abstufungen zwischen den Gängen oder eine größere Bandbreite. Eine 12-fach-Kassette bietet dir also mehr Optionen als eine 9-fach-Kassette.
• Abstufung (Bandbreite): Die Abstufung wird durch die Zähnezahl des kleinsten und größten Ritzels angegeben, zum Beispiel “11-32”. Eine Kassette mit einer großen Bandbreite (z. B. 10-52 Zähne) gibt dir sowohl sehr leichte Gänge für steilste Anstiege als auch schwere Gänge für schnelle Abfahrten. Eine Kassette mit engerer Abstufung (z. B. 11-28) bietet dir hingegen sehr feine Sprünge zwischen den Gängen, was besonders Rennradfahrer für eine gleichmäßige Trittfrequenz schätzen.
• Material: Kassetten werden meist aus Stahl gefertigt, da dieses Material sehr langlebig ist. Bei hochwertigeren Modellen kommen leichtere Materialien wie Aluminium oder sogar Titan für die größten Ritzel zum Einsatz, um Gewicht zu sparen.

Pflege und Wartung für eine lange Lebensdauer

Eine saubere Kassette sorgt nicht nur für eine bessere Optik, sondern auch für eine bessere Funktion und eine längere Haltbarkeit deines gesamten Antriebs.

• Regelmäßige Reinigung: Schmutz und altes Öl auf der Kassette wirken wie Schleifpaste und beschleunigen den Verschleiß von Kette und Ritzeln. Reinige die Kassette regelmäßig mit einer Bürste und einem Fahrradreiniger. Besonders gründlich wird es, wenn du das Hinterrad ausbaust.
• Kette richtig ölen: Trage das Kettenöl direkt auf die Kettenglieder auf und nicht auf die Kassette. Überschüssiges Öl zieht nur Schmutz an. Wische die Kette nach dem Ölen mit einem Lappen ab.

Wann ist es Zeit für einen Wechsel?

Wenn eine neue Kette auf den alten Ritzeln durchrutscht oder springt, besonders unter Last, ist das ein klares Zeichen für eine verschlissene Kassette. Als Verschleißteil hängt ihre Lebensdauer von deiner Fahrleistung, der Pflege und den Bedingungen ab.

Häufig wird die Kassette zusammen mit der Kette gewechselt, damit beide Teile optimal zusammenarbeiten. Spätestens nach dem zweiten oder dritten Kettenwechsel solltest du eine neue Kassette in Betracht ziehen. Ein rechtzeitiger Austausch garantiert präzise Schaltvorgänge und erhöht den Fahrspaß.