Gleitrohre
Gleitrohre sind der äußere Teil der Federgabel. Sie führen die Standrohre präzise, ermöglichen eine reibungsarme Bewegung beim Einfedern und prägen damit Ansprechverhalten, Lenkpräzision und Haltbarkeit der Front.
Aufbau und Funktion
Die Federgabel arbeitet als Einheit aus Gleitrohren, Standrohren, Gleitlagern und Dichtsystemen. Eine enge Passung hält das Spiel gering und sorgt für Stabilität in Kurven, beim Bremsen und bei Landungen.
Kernelemente
- Gleitrohre als Außenhülsen der Gabel
- Standrohre als bewegte Innenrohre
- Gleitlager zur spielfreien Führung
- Abstreifer und Dichtungen gegen Staub und Wasser
Bewegung und Führung
Die Standrohre gleiten in den Gleitlagern, die im Inneren der Gleitrohre sitzen. Dichtungen halten Schmutz fern und konservieren die Schmierung. So bleibt das Fahrwerk feinfühlig und kontrollierbar, auch auf rauem Untergrund.
Materialien
Gleitrohre werden häufig aus Magnesium gefertigt, oft als Druckguss mit hoher Formgenauigkeit. Aluminium kommt ebenfalls zum Einsatz, vor allem bei geschmiedeten oder gefrästen Teilen. Im Inneren arbeiten reibungsarme Lager, während die Standrohre harte Oberflächen erhalten.
Außenteile
- Magnesium für geringes Gewicht und Steifigkeit
- Alternativ Aluminium mit guter Reparaturfreundlichkeit
Innenteile
- Gleitlager mit PTFE oder vergleichbaren Werkstoffen
- Standrohre mit Hartanodisierung oder DLC für geringe Reibung und hohe Verschleißfestigkeit
Pflege
Regelmäßige Pflege stabilisiert die Funktion und verlängert die Serviceintervalle. Nach staubigen oder nassen Ausfahrten lohnt ein kurzer Check der Dichtlippen und der Laufflächen.
Schnellpflege
- Schmutz mit weichem, angefeuchtetem Tuch abwischen
- Abstreifer mit geeignetem Pflegefluid leicht benetzen
- Hochdruckreiniger vermeiden, da Wasser in die Dichtungen gedrückt werden kann
Regelservice
- Serviceintervalle des Herstellers beachten
- Dichtungen, Öl und Lager regelmäßig prüfen und erneuern
- Drehmomente an Klemmen einhalten, Klemmflächen sauber halten
Verschleiß erkennen
Frühe Hinweise sind ein raues Laufgefühl oder ein öliger Schmutzrand an den Dichtungen. Die folgende Tabelle hilft bei der Einordnung.
| Symptom | Mögliche Ursache | Maßnahme |
|---|---|---|
| Ruckeln beim Einfedern | trockene Dichtungen, verschlissene Gleitlager | reinigen, schmieren, Lager prüfen |
| Öliger Film mit Schmutzkranz | Undichtigkeit am Abstreifer | Dichtungen tauschen, Ölstand kontrollieren |
| Sichtbare Kratzer | Partikel auf den Laufflächen, falsche Reinigung | Fachprüfung, betroffene Teile ersetzen |
| Spürbares Spiel | ausgeschlagene Lager | Lager erneuern, Passungen prüfen |
Austausch
Bei starken Beschädigungen der Gleitrohre oder ausgeschlagenen Lagern ist ein Ersatz sinnvoll. Eine Fachwerkstatt verfügt über das passende Werkzeug, setzt korrekt dimensionierte Teile ein und stellt Funktion sowie Dichtigkeit zuverlässig her. So bleibt die Federgabel dauerhaft sensibel und sicher.