Hinterradnabe

Was ist die Hinterradnabe?

Hinterradnabe bezeichnet das zentrale Bauteil des Hinterrads am Fahrrad, das die Verbindung zwischen Rahmen und Laufrad herstellt. Die Hinterradnabe überträgt die Antriebskraft der Pedale auf das Rad und ermöglicht gleichzeitig die freie Drehung des Laufrads um die Achse.

Wie ist eine Hinterradnabe aufgebaut?

Die Hinterradnabe besteht aus folgenden Hauptkomponenten:

Nabenkörper: Das zentrale Gehäuse, das die Achse und alle inneren Bauteile aufnimmt
Achse: Durchgehende Stange, die in den Ausfallenden des Rahmens befestigt wird
Lager: Kugellager oder Industrielager für die Rotation (meist zwei pro Hinterradnabe)
Speichenflansche: Seitliche Scheiben mit Bohrungen zur Speichenbefestigung
Antriebsmechanismus: Freilauf, Kassette oder Starrlauf je nach Typ der Hinterradnabe

Welche Arten von Hinterradnaben gibt es?

Bei der Hinterradnabe unterscheidet man verschiedene Typen:

Freilaufnabe: Mit integriertem Freilaufmechanismus für freies Rollen
Kassettennabe: Moderne Variante mit aufschiebbarer Zahnkranzkassette
Rücktrittnabe: Hinterradnabe mit integrierter Rücktrittbremse
Nabenschaltungsnabe: Hinterradnabe mit integriertem Getriebe für mehrere Gänge
Starrlaufnabe: Ohne Freilauf, das Hinterrad ist direkt mit den Pedalen verbunden (Fixie)
E-Bike-Nabe: Hinterradnabe mit integriertem Elektromotor (Heckmotor)

Welche Achsstandards gibt es bei Hinterradnaben?

Die Hinterradnabe ist in verschiedenen Achsstandards erhältlich:

Quick Release (QR): 135 mm Einbaubreite mit Schnellspanner (klassischer Standard)
Boost: 148 mm Einbaubreite mit Steckachse (moderner MTB-Standard)
Super Boost: 157 mm Einbaubreite für E-MTBs und Downhill-Bikes
142 mm: Steckachsenstandard für ältere MTBs und Gravelbikes
130 mm: Rennrad-Standard mit Quick Release oder Steckachse

Was sind die wichtigsten Eigenschaften einer Hinterradnabe?

Bei der Hinterradnabe sind folgende Eigenschaften wichtig:

Anzahl der Speichenlöcher: Meist 28, 32 oder 36 Löcher in der Hinterradnabe
Eingriffssystem: Anzahl der Sperrklinken oder Zähne für schnellen Freilaufeingriff
Lagersystem: Konuslager oder versiegelte Industrielager
Material: Aluminium für leichte Hinterradnaben, Stahl für robuste Varianten
Bremsscheibenaufnahme: Center Lock oder 6-Loch-Standard bei Disc-Hinterradnaben

Wie wartet man eine Hinterradnabe?

Die Hinterradnabe benötigt regelmäßige Wartung für optimale Funktion. Bei Konuslagern muss das Lagerspiel der Hinterradnabe kontrolliert und bei Bedarf nachgestellt werden. Industrielager in der Hinterradnabe sind meist wartungsfrei, sollten aber bei Verschleiß ausgetauscht werden. Der Freilaufmechanismus der Hinterradnabe sollte jährlich gereinigt und neu gefettet werden, um einwandfreie Funktion und geringen Verschleiß zu gewährleisten.