Rebound

Der Rebound, auch Zugstufe genannt, ist eine der wichtigsten Einstellungen an deiner Fahrradfederung. Er kontrolliert, wie schnell deine Federgabel oder dein Dämpfer nach dem Einfedern wieder in die Ausgangsposition zurückkehrt. Eine korrekte Rebound-Einstellung ist entscheidend für die Kontrolle über dein Fahrrad, die Traktion und deinen Fahrkomfort. Wenn du verstehst, wie du den Rebound richtig einstellst, kannst du die Performance deines Bikes auf ein ganz neues Level heben!

Wie funktioniert der Rebound?

Im Inneren deines Federelements (Gabel oder Dämpfer) befindet sich neben der Feder auch eine Dämpfungseinheit. Diese arbeitet meist mit Öl. Wenn die Federung nach einem Stoß wieder ausfedert, muss das Öl durch kleine Öffnungen fließen. Der Rebound-Einstellknopf, meist ein roter Drehknopf, verändert die Größe dieser Öffnungen.

Langsamer Rebound (geschlossene Zugstufe): Drehst du den Knopf im Uhrzeigersinn (Richtung “+”), verkleinerst du die Öffnungen. Das Öl fließt langsamer hindurch und die Federung kehrt nur langsam in ihre Ausgangsposition zurück.
Schneller Rebound (offene Zugstufe): Drehst du den Knopf gegen den Uhrzeigersinn (Richtung “-”), vergrößerst du die Öffnungen. Das Öl kann schneller fließen und die Federung federt flott wieder aus.

Diese Kontrolle über die Ausfedergeschwindigkeit ist entscheidend, damit dein Rad nicht unkontrolliert springt, sondern satt auf dem Trail liegt.

Die Auswirkungen auf dein Fahrverhalten

Die richtige Einstellung des Rebounds hat einen enormen Einfluss darauf, wie sich dein Fahrrad anfühlt und wie sicher du unterwegs bist. Die Balance zwischen zu schnell und zu langsam ist der Schlüssel.

Was passiert bei einem zu schnellen Rebound?

Ein zu schneller Rebound fühlt sich an, als würde dein Fahrrad dich abwerfen wollen. Die Federung schießt nach einem Schlag unkontrolliert zurück.

Kontrollverlust: Das Rad wird unruhig und springt bei schnellen, aufeinanderfolgenden Schlägen (wie auf einem Wurzelteppich). Es fühlt sich an wie ein Flummi.
Geringe Traktion: Da das Rad ständig den Bodenkontakt verliert, hast du weniger Grip in Kurven und beim Bremsen.
Unsicheres Gefühl: Das Fahrrad fühlt sich nervös an und gibt dir wenig Vertrauen, besonders bei hohen Geschwindigkeiten.

Was passiert bei einem zu langsamen Rebound?

Wenn der Rebound zu langsam ist, federt die Federung nach einem Schlag nicht schnell genug aus, um für den nächsten bereit zu sein.

Federung “verhärtet”: Bei schnellen, wiederholten Schlägen federt das Element immer tiefer ein, ohne vollständig zurückzukehren. Es “sackt weg” und fühlt sich hart an, da der nutzbare Federweg immer kleiner wird.
Schlechte Traktion: Das Rad kann den Konturen des Bodens nicht folgen und verliert ebenfalls an Grip, da es nicht schnell genug ausfedert, um in Senken Bodenkontakt zu halten.
Träges Fahrgefühl: Das Fahrrad fühlt sich “tot” und unresponsiv an. Es fehlt ihm an Lebendigkeit und es schluckt die Energie des Fahrers.

So findest du die richtige Rebound-Einstellung

Wichtig ist: Die perfekte Einstellung ist ein Kompromiss und hängt von deinem Gewicht, Fahrstil und dem Gelände ab. Als Anfänger kannst du mit einer einfachen Methode starten.

Herstellerempfehlung prüfen: Schau auf der Website des Gabel- oder Dämpferherstellers nach. Oft gibt es Tabellen, die dir basierend auf deinem Gewicht und dem Luftdruck eine gute Ausgangseinstellung für den Rebound empfehlen.
Der Bordstein-Test: Suche dir einen Bordstein. Rolle langsam darauf zu und drücke die Federung aktiv zusammen, indem du dein Gewicht nach unten verlagerst. Beobachte, wie die Federung ausfedert.
- Optimal: Das Rad federt zügig aus, bleibt aber am Boden kleben, ohne nachzuschwingen. Es sollte genau eine Ausfederbewegung geben.
- Zu schnell: Das Rad springt spürbar hoch oder schwingt mehr als einmal nach. Drehe den Rebound-Knopf klickweise in Richtung “+”.
- Zu langsam: Das Rad fühlt sich träge an und scheint nur widerwillig auszufedern. Drehe den Knopf klickweise in Richtung “-”.
Feinabstimmung auf dem Trail: Die endgültige Einstellung findest du auf deiner Lieblingsstrecke. Achte darauf, wie sich das Rad auf Wurzeln oder in schnellen Kurven verhält. Nimm dir Zeit und verändere die Einstellung immer nur um ein oder zwei Klicks, um den Unterschied zu spüren.