1 x 12
Was ist ein 1x12-Schaltsystem?
Das 1x12-Schaltsystem gehört zu den fortschrittlichsten und vielseitigsten Schaltungen, die aktuell auf dem Markt erhältlich sind. Es kombiniert ein minimalistisches Design mit einer extrem großen Übersetzungsbandbreite und eignet sich perfekt für unterschiedlichste Disziplinen. Dieses moderne System, häufig von renommierten Herstellern wie Shimano oder SRAM angeboten, besteht aus einem Kettenblatt vorne und 12 Ritzeln hinten.
Übersetzungsbereich: Typisch 500 bis 520 Prozent (z.B. 10-50T oder 10-52T Kassette) Gewicht: 2.200 bis 2.800 g (komplette Gruppe) Preis: 300 bis 1.500 Euro (nach Qualitätsstufe)
Was bedeutet 1x12?
Die Bezeichnung “1x12” (gesprochen “Eins-mal-zwölf”) erklärt den Aufbau der Schaltung:
1-fach vorne: Es gibt ein einzelnes Kettenblatt an der Kurbel, auf das die Kette direkt gespannt wird. Typische Größen: 28-34T (Cross-Country), 30-34T (Trail), 32-36T (Enduro).
12-fach hinten: Die Hinterradkassette umfasst 12 Ritzel, die in Kombination eine große Übersetzungsvielfalt bieten. Typische Kassetten: 10-50T (500%), 10-51T (510%), 10-52T (520%).
Das Besondere ist die Konzentration auf Einfachheit und Funktion. Durch den Verzicht auf einen Umwerfer vorne wird die Bedienung vereinfacht und der Wartungsaufwand reduziert, während du von den zusätzlichen Gängen hinten profitierst.
Beliebte 1x12 Modelle
| Hersteller | Modell | Kassette | Übersetzung | Gewicht | Preis | Einsatzbereich |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SRAM | Eagle GX | 10-50T / 10-52T | 500-520% | ca. 2.700 g | 400-600 Euro | Trail, Enduro |
| SRAM | Eagle X01 | 10-52T | 520% | ca. 2.400 g | 900-1.200 Euro | Enduro, Racing |
| SRAM | Eagle XX1 | 10-52T | 520% | ca. 2.200 g | 1.300-1.500 Euro | XC, Marathon |
| Shimano | Deore XT | 10-51T | 510% | ca. 2.600 g | 500-700 Euro | Trail, All-Mountain |
| Shimano | XTR | 10-51T | 510% | ca. 2.300 g | 1.200-1.400 Euro | XC, Racing |
| Shimano | Deore | 10-51T | 510% | ca. 2.800 g | 300-400 Euro | Einstieg, Trail |
Hinweis: SRAM führte 1x12 ein (2016 mit Eagle), Shimano folgte später (2018 mit XT/XTR). SRAM hat 520% Bandbreite, Shimano 510%.
Vergleich: 1x11 vs 1x12 vs 2x12
| Eigenschaft | 1x11 | 1x12 | 2x12 |
|---|---|---|---|
| Gänge gesamt | 11 | 12 | 24 |
| Kettenblätter | 1 | 1 | 2 |
| Übersetzungsbereich | 420-450% | 500-520% | 550-600% |
| Gangsprünge | Mittel | Größer | Klein |
| Gewicht | 2.000-2.400 g | 2.200-2.800 g | 2.600-3.200 g |
| Komplexität | Einfach | Einfach | Komplex (Umwerfer) |
| Preis | 250-1.000 Euro | 300-1.500 Euro | 600-2.000 Euro |
| Einsatz | Trail, XC | Trail, Enduro, Gravel | Rennrad, Gravel |
Vorteile des 1x12-Schaltsystems
Große Übersetzungsbandbreite: Die 12-Gang-Kassette bietet eine beeindruckende Range von 500 bis 520 Prozent. Das reicht von steilen Anstiegen (10T oder 11T Ritzel oben) bis zu schnellen Abfahrten (50T oder 52T Ritzel unten).
Einfache Bedienung: Du musst nur mit einer einzigen Schalthebel-Einheit arbeiten (nur hinten schalten), was das Handling erleichtert. Kein Umwerfer-Chaos mehr, besonders in technischem Gelände.
Wartungsfreundlichkeit: Durch den Wegfall eines Umwerfers vorne hast du weniger Verschleißteile, weniger Einstellarbeit und geringere Komplexität in der Pflege.
Geringes Gewicht: Ein Kettenblatt, kein Umwerfer, ein Schalthebel weniger. Das spart 200 bis 400 g gegenüber 2x-Systemen.
Bessere Kettenlinie: Mit nur einem Kettenblatt ist die Kettenlinie gerader, was Verschleiß reduziert und Effizienz erhöht.
Bodenfreiheit: Kein Umwerfer bedeutet mehr Platz und weniger Risiko, an Hindernissen hängenzubleiben.
Nachteile des 1x12-Schaltsystems
Größere Gangsprünge: Mit 12 Gängen über 500% Bandbreite sind die Sprünge zwischen Gängen größer als bei 2x11 oder 2x12. Etwa 15-17% pro Gang statt 8-10%.
Höherer Verschleiß: Durch extremen Kettenschräglauf (besonders in den äußeren Gängen) verschleißt die Kette schneller. Kette hält ca. 2.000-3.000 km statt 3.000-5.000 km.
Teurer Ersatz: 12-fach Kassetten kosten 80-250 Euro (SRAM 10-52T ca. 200 Euro), Ketten 30-60 Euro. Deutlich teurer als 11-fach.
Kettenschräglauf: Bei extremen Gang-Kombinationen (kleinstes Kettenblatt + kleinstes Ritzel oder umgekehrt) läuft die Kette sehr schräg. Das reduziert Effizienz und erhöht Verschleiß.
Nicht ideal für Rennrad: Für reines Rennrad-Fahren auf Asphalt sind die Gangsprünge oft zu groß. Hier ist 2x12 besser.
Einsatzmöglichkeiten
Das 1x12-System ist ein Allrounder, der für verschiedene Fahrradtypen geeignet ist:
Mountainbikes: Für technische Trails und Herausforderungen im Gelände ist die 1x12-Schaltung optimal. Du erhältst die Power für steile Anstiege (10T Ritzel) und die Geschwindigkeit für Abfahrten (50-52T Ritzel). Besonders bei Cross-Country, Trail und Enduro dominant.
Gravel-Bikes: Auf gemischten Untergründen, ob Asphalt, Schotter oder Sand, hilft die breite Übersetzungsbandbreite dabei, Energie zu sparen und komfortabel unterwegs zu sein. Shimano GRX (1x11 und 1x12) speziell für Gravel.
E-Bikes: Die präzise Schaltung harmoniert perfekt mit der Motorunterstützung und sorgt dafür, dass du in jeder Fahrsituation einen optimalen Gang findest. Die einfache Bedienung ist ideal bei häufigem Stop-and-Go.
Bikepacking und Touren: Weniger Wartung und hohe Zuverlässigkeit machen 1x12 ideal für mehrtägige Touren.
Weniger geeignet für: Reines Rennrad-Fahren auf Asphalt (hier sind 2x-Systeme mit feineren Gangabstufungen besser).
Kettenpflege bei 1x12
Wegen des höheren Verschleißes ist Kettenpflege wichtig:
Kette reinigen: Nach jeder schlammigen Fahrt, sonst alle 200-300 km Kette ölen: Nach jeder Reinigung, verwende hochwertiges Kettenöl Kette messen: Alle 500 km mit Kettenmesslehre prüfen Kette tauschen: Bei 0,5% Dehnung (ca. 2.000-3.000 km) Kassette tauschen: Nach 2-3 Ketten (ca. 6.000-9.000 km)
Tipp: Wechsle die Kette früh, um die teure Kassette zu schonen.
Installation und Kompatibilität
Wichtig: 1x12-Komponenten sind herstellerspezifisch:
- SRAM Eagle funktioniert nur mit SRAM Eagle
- Shimano 12-fach nur mit Shimano 12-fach
- Kein Mischen möglich (unterschiedliche Gangabstände)
Umrüstung von 1x11 auf 1x12:
- Neue Kassette (10-50T oder 10-52T)
- Neue Kette (12-fach schmaler als 11-fach)
- Neues Schaltwerk (12-fach spezifisch)
- Neuer Schalthebel (12-fach)
- Kettenblatt meist kompatibel
- Freilauf prüfen (SRAM XD-Driver für 10T Ritzel nötig)
Kosten Umrüstung: 400-800 Euro (je nach Qualitätsstufe)
Häufig gestellte Fragen zur 1x12 Schaltung
Was bedeutet 1x12 bei Fahrrädern? 1x12 bedeutet 1 Kettenblatt vorne und 12 Ritzel hinten, also 12 Gänge insgesamt. Das System verzichtet auf einen Umwerfer und bietet trotzdem große Übersetzungsbandbreite (500-520%). Einfacher zu bedienen als 2x-Systeme, leichter und wartungsärmer.
Welche Übersetzung hat 1x12? Typisch 500-520% Bandbreite. SRAM Eagle: 10-50T (500%) oder 10-52T (520%). Shimano: 10-51T (510%). Das reicht von sehr leichten Gängen für steile Anstiege bis zu schweren Gängen für schnelle Abfahrten. Zum Vergleich: 2x11 hat etwa 450%, 1x11 etwa 420-450%.
Ist 1x12 besser als 2x12? Kommt auf den Einsatz an. 1x12 ist einfacher, leichter, wartungsärmer, ideal für MTB, Gravel, E-Bikes. 2x12 hat feinere Gangabstufungen und mehr Bandbreite (550-600%), besser für Rennrad und lange Asphalt-Touren. Für MTB ist 1x12 der Standard.
Was kostet eine 1x12 Schaltung? Einstieg: 300-400 Euro (Shimano Deore). Mittelklasse: 400-700 Euro (SRAM GX, Shimano XT). High-End: 900-1.500 Euro (SRAM X01/XX1, Shimano XTR). Ersatzteile: Kassette 80-250 Euro, Kette 30-60 Euro, Schaltwerk 80-300 Euro.
Wie lange hält eine 1x12 Kette? Wegen des Kettenschräglaufs kürzer als bei 2x-Systemen: etwa 2.000-3.000 km bei guter Pflege. Zum Vergleich: 11-fach Ketten halten 3.000-5.000 km. Wichtig: Kette früh wechseln (bei 0,5% Dehnung), um die teure Kassette zu schonen. Regelmäßiges Reinigen und Ölen verlängert die Lebensdauer.
Kann ich SRAM und Shimano 1x12 mischen? Nein! SRAM Eagle und Shimano 12-fach sind nicht kompatibel. Die Gangabstände unterscheiden sich, sodass ein SRAM Schaltwerk nicht mit einer Shimano Kassette funktioniert (und umgekehrt). Auch Ketten sind herstellerspezifisch optimiert. Du musst dich für ein System entscheiden.
Brauche ich einen speziellen Freilauf für 1x12? Für SRAM 10T Kassetten (10-50T, 10-52T) benötigst du einen XD-Driver Freilauf, da das 10T Ritzel kleiner ist als Standard-Freiläufe. Shimano 10-51T funktioniert mit Standard-Microspline-Freilauf. Bei Umrüstung auf 1x12 muss oft der Freilauf getauscht werden (50-100 Euro).