Verde

Verde bedeutet Grün. Grün steht für frisches Design, neue Ideen und ständige Weiterentwicklung. Mit dieser Philosophie gründeten Steve Buddendeck und Cory Muth 2007 Verde Bikes in Springboro, Ohio. Beide kommen aus dem BMX-Geschäft, managen die Teilemarke Duo Brand und betreiben eine eigene Kreativagentur. Sie wollten eine Marke aufbauen, bei der jedes Detail stimmt: vom Rahmen über die Anbauteile bis hin zur Farbgebung.

Während viele BMX-Marken ausschließlich auf Schwarz setzen, tritt Verde konsequent mit eigenen Farbwelten auf. Mint, Clay, Orange, Blue und weitere Farbtöne trennen Verde optisch klar vom Wettbewerb. Seit Beginn baute die Marke Räder in kleineren Serien, was eine Detailschärfe ermöglicht, die in der Massenproduktion nicht realisierbar wäre. Investment-gegossene Steuerrohre, eloxierte farbige Speichen und der erste Komplettrahmen mit integriertem Pivotal-Sattelrohr gehören zu den frühen Innovationen der Marke.

Das Sortiment im Überblick: BMX, Dirt Jumper und Urban

Verde Bikes gliedert sein Angebot in drei Hauptkategorien: BMX-Bikes für Park, Street und Trails, Dirt Jumper für Erdhügel und Skateparks sowie Urban Bikes für das Fahren abseits des klassischen BMX-Einsatzes.

BMX Core Collection: vom Einstieg bis zum Profi-Setup

Die Core-Bikes umfassen eine breite Auswahl an Ausstattung, Größen und Konstruktionsweisen und richten sich an Fahrer vom Einsteiger- bis zum Profilevel.

Verde Cadet: Der Einstieg ins Verde-Sortiment. Der Cadet bringt vollständig versiegelte Räder, hitzebehandelte dreiteilige Chromoly-Kurbeln, ein versiegeltes Mid-Tretlager, ein Custom-Sattel-Sattelrohr-Kombi und DUO Stun 1-Reifen mit. Der Rahmen besteht aus Hi-Ten-Stahl mit integriertem Oberrohr-Verstärkungsblech. Mit einem 20,25-Zoll-Oberrohr, einem Kettenstreblenmaß von 34,3 Zentimetern und einem Steuerrohrwinkel von 74,5 Grad bietet der Cadet eine zeitgemäße Einstiegsgeometrie.

Verde Eon: Ein Schritt weiter als der Cadet. Der Eon-Rahmen setzt auf Chromoly-Ober- und -Unterrohr, eine höhere Standover-Höhe, Gabeln mit verjüngten Standrohrbeinen und 9-Zoll-Rise-Lenker. Das 20,5-Zoll-Oberrohr und der versiegelte integrierte Steuersatz machen ihn zum direkten Aufstieg für Fahrer, die mehr Rahmen und Ausstattung wollen.

Verde Vex XL: Das Topmodell der Core-Linie. Der Vex-XL-Rahmen besteht aus 100 Prozent Chromoly mit CNC-gefrästem integriertem Steuerrohr, Mid-Tretlager und abnehmbaren Bremsaufnahmen. Das Oberrohr misst 21 Zoll, die Kettenstrebe 33,7 Zentimeter. Der Steuerrohrwinkel beträgt 75 Grad. Als Gabel setzt Verde beim Vex XL auf die Verde Regent 25, eine vollständige Chromoly-Gabel mit innenliegendem Vorspannbolzen und verjüngten Beinen. Dazu kommen Verde Regent-Chromoly-Lenker mit 9,25 Zoll Rise und Verde Neutra-Doppelwandfelgen.

Verde Spectrum 22": Für Fahrer, die auf größere Laufräder wechseln möchten. 22-Zoll-Räder liefern mehr Geschwindigkeit und machen größeres Terrain beherrschbarer, ohne das BMX-Feeling aufzugeben.

Dirt Jumper: Vertex und Radix für Park, Dirt und mehr

Verde Vertex DJ: Der Vertex DJ baut auf einem vollständig neuen 6061-Aluminiumrahmen und kommt mit einer Manitou Circus Expert Luftfedergabel, SRAM Level T Hydraulikscheibenbremse hinten und Truvativ Descendant 6K-Kurbeln. Damit richtet sich der Vertex an Fahrer, die eine vollwertige Dirt-Jump-Plattform mit Luftfedergabel und hydraulischen Bremsen wollen.

Verde Radix DJ: Der Radix ist ein klassischeres Dirt-Jump-Bike mit Federgabel und hinterer Scheibenbremse. Der Rahmen besteht aus 100 Prozent Chromoly. Der Radix verbindet Verde’s BMX-Wurzeln mit Dirt-Jump-Spezifikationen und funktioniert von Plywood-Parks bis ins Gelände.

Verde Theory DJ: Ein 26-Zoll-Dirt-Jumper mit BMX-Geometrie. 100 % Chromoly-Rahmen, starre Volltromlygabel, 25-11-Übersetzung und versiegelte Laufräder bringen BMX-Fahrgefühl auf 26-Zoll-Räder.

Urban Bikes: Vario 650B für den Alltag

Der Verde Vario 650B ist BMX-inspiriert und kombiniert einen Aluminiumrahmen mit einer Chromoly-Gabel, Thickslick 650B-Reifen und einer Rücktrittbremse. Das Konzept spricht BMX-Fahrer an, die ein komfortables, wartungsarmes Stadtrad suchen, ohne komplett vom Fahrstil abzuweichen. Die 650B-Reifengröße bietet mehr Rollkomfort auf urbanen Oberflächen als klassische 20-Zoll-Räder.

Die Neutra-Teile: engineered in Ohio

Verde entwickelt einen Teil seiner Komponenten selbst unter dem Label Neutra. Die wichtigsten Eigenentwicklungen:

• Verde Neutra Max Fork: Hergestellt aus 100 Prozent nachwärmebehandeltem Chromoly mit einem einteiligen gefrästen Steuerrohr. Die dreifach gestuften, verjüngten Gabelstandrohre haben an jeder Stufe der Verjüngung dickere Wandstärken. Integrierter unterer Lagerring, 5 Millimeter starke Ausfallenden mit gewichtsreduzierenden Bohrungen und ein 7075-Aluminium-Vorspannbolzen.
• Verde Neutra USA Sprocket: CNC-gefräst in Amerika, erhältlich in 27- und 30-Zahn-Größen.
• Verde Neutra Felgen: Doppelwandige 6061-Aluminiumfelgen mit 36-Loch-Bohrung für hohe Haltbarkeit
• Verde Neutra Naben: Vollständig versiegelte Aluminiumnaben mit 14-Millimeter-Achse und 9-Zahn-Freilauf
• Verde Leaf Grips: Weiche, griffige Gummimischung mit einem kleinen Flansch, den man nach Wahl abschneiden kann. Verde-Bar-Ends sind im Lieferumfang enthalten. Der Durchmesser beträgt 31 Millimeter, die Länge 150 Millimeter.

Was Verde von der Masse unterscheidet

Verde baut Räder in kleineren Chargen als Massenmarktmarken. Das erlaubt Detailentscheidungen bei Geometrie, Ausstattung und Farbgestaltung, die im klassischen Großserienbetrieb nicht entstehen. Jedes Komplettrad trägt selbst entwickelte Verde-Eigenteile: Felgen, Naben, Kettenblätter, Lenker, Sattelstützen und Griffe stammen aus dem eigenen Programm oder vom Schwesterunternehmen Duo Brand. Das Ergebnis sind Räder, bei denen optisches Konzept, Ausstattung und Verarbeitung zusammenpassen.

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