SAG/Negativfederweg

Was ist der SAG?

Der SAG ist das statische Einfedern der Federung unter dem Fahrergewicht. Konkret: Sobald du mit kompletter AusrĂŒstung auf dem Bike sitzt, federt die Gabel oder der HinterbaudĂ€mpfer einen bestimmten Anteil des verfĂŒgbaren Federwegs ein, bevor du dich ĂŒberhaupt bewegst. Dieser Anteil ist der SAG, angegeben als Prozentsatz des Gesamtfederwegs.

Er entscheidet darĂŒber, wo im Federweg du dich im Fahrbetrieb befindest. Zu wenig SAG bedeutet: Das Fahrwerk arbeitet hauptsĂ€chlich im oberen, steiferen Bereich der Federkennlinie und kann SchlĂ€ge schlechter absorbieren. Zu viel SAG bedeutet: Der verfĂŒgbare Restfederweg fĂŒr große SchlĂ€ge fehlt, und das Fahrwerk neigt zum Durchschlagen.

Wie viel SAG ist richtig?

Die empfohlenen Werte unterscheiden sich je nach Disziplin und Fahrwerktyp:

Einsatzbereich SAG Gabel SAG Hinterbau
Cross-Country 15 bis 20 Prozent 20 bis 25 Prozent
Trail / Enduro 20 bis 25 Prozent 25 bis 30 Prozent
Downhill 25 bis 30 Prozent 30 bis 35 Prozent

Diese Werte sind Ausgangspunkte, keine Absolutwerte. Fahrer mit aggressivem Fahrstil, die viel Gewicht nach hinten verlagern, fahren den Hinterbau oft etwas weicher. Wer hauptsÀchlich Trails mit wenig Drop-Charakter fÀhrt, kann den SAG im unteren Bereich der Empfehlung halten.

Ein Beispiel zur Verdeutlichung: Bei einer Gabel mit 150 Millimeter Federweg und einem Ziel-SAG von 20 Prozent sollte sie unter dem Fahrergewicht 30 Millimeter einfedern.

SAG messen und einstellen

FĂŒr die Messung benötigst du ein Maßband oder eine Schieblehre und eine zweite Person zum Festhalten.

  1. Gummiring oder O-Ring am Standrohrkopf auf Anschlag schieben oder Markierung mit Tape setzen
  2. Bike kurz anheben, damit Gabel und DÀmpfer vollstÀndig ausfedern
  3. Mit kompletter FahrerausrĂŒstung aufsteigen, Gewicht gleichmĂ€ĂŸig verteilen, kurz in Fahrposition gehen
  4. Vorsichtig absteigen, ohne das Fahrwerk zu bewegen
  5. Abstand zwischen O-Ring und Dichtung ablesen: Das ist der SAG in Millimetern
  6. Durch den Gesamtfederweg teilen und mit 100 multiplizieren fĂŒr den Prozentwert

Bei Luftfederungen wird der SAG ĂŒber den Luftdruck eingestellt: Mehr Druck reduziert den SAG, weniger Druck erhöht ihn. Kleine Schritte von 0,2 bar reichen oft schon aus. Bei Stahlfederungen ist ein Federtausch nötig, wenn die vorhandene Feder nicht auf das Fahrergewicht passt.

Vorder- und Hinterbau aufeinander abstimmen

SAG-Einstellung an Gabel und HinterbaudĂ€mpfer hĂ€ngen zusammen. Ein zu tief eingesackter Hinterbau bei korrekter Gabel drĂŒckt den Lenker nach oben und verĂ€ndert die Geometrie des Bikes spĂŒrbar. Umgekehrt macht ein zu strammer Hinterbau das Bike kopflastig. Beide Werte sollten deshalb gemeinsam eingestellt und im GelĂ€nde ĂŒberprĂŒft werden, bevor weitere Anpassungen an Zug- und Druckstufe folgen.