Sattelkloben
Was ist ein Sattelkloben?
Der Sattelkloben ist eine Klemmvorrichtung, die den Sattel mit der Sattelstütze verbindet. Er passt auf die verjüngte Spitze einer Sattelkerze, typischerweise mit 22,2 Millimeter Durchmesser. Ein Bolzen geht quer durch den Kloben und befestigt zwei Unterlegscheiben mit den Sattelstreben auf der Sattelunterseite. Wenn die Mutter dieses Bolzens gelöst wird, lässt sich die Neigung des Sattels verstellen und der Sattel nach vorn und hinten verschieben.
Der Sattelkloben ist von der modernen Patentsattelstütze zu unterscheiden, bei der Sattelkopf und Stütze eine Einheit bilden. Die Befestigung mit Sattelkloben findet sich heute meist nur bei alten Fahrrädern, Retrorädern oder preiswerten Modellen.
Aufbau und Funktion
Die meisten Unterlegscheiben haben Kerbverzahnungen, die den Sattel in Position halten. Es ist dabei notwendig, die Muttern des Mechanismus wirklich festzuziehen, damit der Sattel sich nicht wie ein Schaukelstuhl verhält. Wenn das passiert, können die Kerbverzahnungen schnell verschleißen, und es ist unmöglich, den Sattel zu sichern, ohne einen neuen Sattelkloben zu kaufen.
Über den Bolzen lassen sich zwei Einstellungen vornehmen: der Neigungswinkel des Sattels und die horizontale Position der Sattelschienen im Kloben. Beide Einstellungen werden durch eine einzige Mutter gesichert, weshalb die Reihenfolge beim Einstellen wichtig ist: erst Neigung und Position festlegen, dann erst die Mutter anziehen.
Sattelkloben vs. Patentsattelstütze
| Eigenschaft | Sattelkloben | Patentsattelstütze |
|---|---|---|
| Aufbau | Separates Klemmelement auf Sattelkerze | Sattelkopf fest integriert |
| Verbreitung | Ältere Räder, Retroräder, einfache Modelle | Moderner Standard |
| Einstellbarkeit | Neigung und Längsposition über einen Bolzen | Ein- oder Zweischraubensystem |
| Kompatibilität | Runde Sattelstreben 7 Millimeter | Runde und ovale Schienen je nach Modell |
Kompatibilität und Sonderfälle
Sattelkloben sind für runde Sattelstreben mit 7 Millimeter Durchmesser ausgelegt. Sättel mit ovalen oder breiten Carbon-Schienen, wie sie bei modernen Sport- und Trekkingradsätteln verbreitet sind, passen nicht in einen Standard-Sattelkloben.
Speziell für Brooks-Sättel existieren Sattelkloben, die das doppelte Gestänge dieser speziellen Sättel aufnehmen können. Wer einen Brooks-Sattel an einer älteren Sattelkerze montieren will, benötigt also den passenden Brooks-spezifischen Kloben.
Sattelkloben ermöglichen außerdem die Montage von Fahrradsätteln, die nicht mit einem eigenen Kloben ausgestattet sind, an gängigen Sattelstützen. Das ist etwa bei Nachrüstungen relevant, wenn ein neuer Sattel an eine alte Sattelkerze montiert werden soll.
Wartung und Anzug
Bei der Montage mit Sattelkloben sollte nur das Gewinde des Bolzens, der die Befestigung zusammenhält, gefettet werden. Die Klemmflächen und Kerbverzahnungen bleiben trocken, damit der Sattel nicht verrutscht.
Nach jeder Neigungseinstellung die Mutter mit ausreichend Drehmoment anziehen. Ein locker sitzender Sattelkloben verschleißt die Kerbverzahnungen innerhalb kurzer Zeit und lässt sich dann nicht mehr sicher fixieren.