Snake Bite
Was ist ein Snake Bite?
Ein Snake Bite, auf Deutsch auch Schlangenbisspanne genannt, ist eine spezifische Art von Schlauchschaden, bei dem zwei kleine, parallele Risse entstehen. Sie sehen aus wie Bissspuren und entstehen, wenn der Schlauch zwischen Felgenbett und einem harten Hindernis eingeklemmt und gequetscht wird. Das Ergebnis ist ein sofortiger Druckverlust an beiden Einstichstellen gleichzeitig.
Snake Bites kommen ausschließlich bei Rädern mit Schlauch vor. Tubeless-Reifen sind gegen diese Art von Panne immun, weil kein Schlauch vorhanden ist, der gequetscht werden könnte.
Wie entsteht ein Snake Bite?
Der Mechanismus ist immer derselbe: Der Reifen trifft mit zu wenig Druck auf ein kantiges Hindernis, federt nicht ausreichend ab und der Schlauch wird zwischen Felgenhorn und Hindernis eingeklemmt. Die Felgenkante stanzt zwei kleine Löcher in den Schlauch, einen auf jeder Seite der Felge.
Der entscheidende Faktor ist der Reifendruck. Zu wenig Druck bedeutet zu wenig Puffer zwischen Felge und Hindernis. Typische Auslöser sind Bordsteinkanten, Steine und Wurzelabsätze, besonders bei schnellen Abfahrten oder beim Landen nach Sprüngen.
Weitere begünstigende Faktoren:
- Felgenform: Felgen mit scharfen oder schlecht verrundeten Felgenhörnern sind aggressiver gegenüber dem Schlauch. Hochwertige Felgen haben abgerundete Innenkanten, die den Schlauch bei Aufprall schonen.
- Schlauchqualität: Dünne, leichte Schläuche reißen leichter als dickwandige. Wer oft auf technischem Gelände fährt, sollte dickere Schläuche verwenden und das Mehrgewicht in Kauf nehmen.
- Fahrweise: Wer Hindernisse aktiv mit dem Bike überfährt statt passiv drüberrumpelt, reduziert die Aufprallkraft und damit das Snake-Bite-Risiko.
Snake Bite erkennen und reparieren
Die Diagnose ist eindeutig: Zwei kleine, parallele Löcher im Schlauch, die auf einer Linie liegen und einen Abstand von etwa 15 bis 25 Millimetern haben. Ein einzelnes Loch ist ein normaler Platten; zwei parallele Löcher sind fast immer ein Snake Bite.
- Schlauch tauschen: Ein Snake Bite lässt sich flicken, aber zwei Flicken nebeneinander halten selten dauerhaft. Der Tausch gegen einen neuen Schlauch ist die zuverlässigere Lösung, besonders wenn noch Fahrt vor einem liegt.
- Reifen prüfen: Vor dem Einbauen des neuen Schlauchs den Reifen von innen mit den Fingern abfahren. Ein Snake Bite hinterlässt selten Spuren am Reifen, aber der Aufprall kann Schäden am Reifen selbst verursacht haben, die den nächsten Schlauch sofort zerstören würden.
- Reifendruck nach dem Tausch: Nach dem Einbauen des neuen Schlauchs den Druck sofort auf den richtigen Wert bringen, um einen weiteren Snake Bite zu vermeiden.
Snake Bites vermeiden: Reifendruck als wichtigste Stellschraube
Der richtige Reifendruck ist die effektivste Maßnahme gegen Snake Bites. Er hängt von Fahrergewicht, Reifenbreite und Untergrund ab:
| Reifenbreite | Leichter Fahrer (bis 70 kg) | Mittlerer Fahrer (70 bis 90 kg) | Schwerer Fahrer (über 90 kg) |
|---|---|---|---|
| 1,9 bis 2,1 Zoll | 2,0 bis 2,5 bar | 2,3 bis 2,8 bar | 2,6 bis 3,0 bar |
| 2,2 bis 2,4 Zoll | 1,8 bis 2,2 bar | 2,0 bis 2,5 bar | 2,3 bis 2,7 bar |
| 2,5 Zoll und breiter | 1,5 bis 1,8 bar | 1,7 bis 2,1 bar | 2,0 bis 2,4 bar |
Auf weichem Untergrund und im Gelände eher am unteren Ende der Empfehlung fahren für mehr Grip; auf Asphalt und hartem Untergrund eher am oberen Ende für weniger Rollwiderstand und Snake-Bite-Schutz.
Tubeless als dauerhafte Lösung
Wer häufig Snake Bites hat, sollte den Wechsel auf ein Tubeless-System in Betracht ziehen. Tubeless-Reifen können mit deutlich niedrigerem Druck gefahren werden, weil kein Schlauch vorhanden ist, der gequetscht werden kann. Das verbessert gleichzeitig den Grip und eliminiert Snake Bites vollständig. Voraussetzung sind tubeless-kompatible Felgen und Reifen sowie Dichtmilch im System.