City-E-Bike mit SRAM-Schaltung

Kabellos schalten mit einem Fingertipp, präzise Gangwechsel unter Last und ein vollständig individuell konfigurierbares System: Die SRAM-Schaltung, insbesondere in der AXS-Produktlinie, hat das Schalten am Pedelec grundlegend verändert. Ursprünglich für Mountainbikes entwickelt, findet die elektronische Schaltung heute auch an sportlichen E-Bikes und City-E-Bikes ihren Platz, die mehr als reinen Alltagseinsatz verlangen.

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SRAM AXS: Die elektronische Schaltung im Detail

Wie die kabellose Schaltung funktioniert

Das Herzstück der SRAM-AXS-Schaltung ist ein elektronisch gesteuertes Schaltwerk, das per Funkverbindung mit dem Trigger am Lenker kommuniziert. Beim Betätigen des Schalthebels sendet dieser ein Signal, woraufhin ein kleiner Elektromotor im Schaltwerk die Kette blitzschnell auf das gewünschte Ritzel der Kassette bewegt. Es gibt keinen Schaltzug mehr, der sich dehnen oder verschleißen könnte, und kein mechanisches Schaltwerk, das nachjustiert werden müsste.

Das Ergebnis ist ein Schaltvorgang, der präziser und schneller ist als jede mechanische Gangschaltung. Für Pedelecs, bei denen der Antrieb schon unter Motorlast auf die Kette einwirkt, ist das ein klarer Vorteil, weil die elektronische Schaltung auch unter Kräften schaltet, die ein mechanisches System an seine Grenzen bringen würden.

GX Eagle AXS: Einstieg in die elektronische Schaltung

Die SRAM GX Eagle AXS ist die zugänglichste Variante im Eagle-AXS-Ökosystem. Sie bietet dieselbe elektronische Schaltung und Technologie wie die Topgruppen XX1 Eagle AXS, setzt aber auf einen robusten Stahlkäfig statt Carbon, was den Preis deutlich senkt. Die Performance im Alltag und im Test ist aber nahezu identisch.

Das SRAM-GX-Eagle-Kassettensystem deckt eine Übersetzungsbandbreite von 520 Prozent ab, mit einem Bereich von 10 bis 52 Zähnen und 12 Gängen, was an einem E-Mountainbike wie auch an einem sportlichen Pedelec für jeden Einsatz ausreicht. Kettenblatt, Kettenlinie und Kettenführung sind aufeinander abgestimmt, sodass die Kette auch unter den hohen Kräften eines Bosch-Mittelmotors sicher geführt wird.

Schaltgruppen im Vergleich

Schaltgruppe	Technologie	Kassette	Gänge
SRAM GX Eagle AXS	Elektronisch, kabellos	10–52 Zähne	12
SRAM GX AXS Transmission	Elektronisch, Directmount	10–52 Zähne	12
SRAM XX1 Eagle AXS	Elektronisch, kabellos	10–52 Zähne	12
SRAM Force AXS	Elektronisch, kabellos	Rennrad-Kassette	12

Vorteile der elektronischen Schaltung am E-Bike

App, Daten und Personalisierung

Zu den größten Vorteilen der SRAM-AXS-Schaltung gehört der Zugang zu umfangreichen Daten über die AXS-App. Der Akkuladestand der elektronischen Schaltung, die Gangnutzung auf Fahrten, die Häufigkeit einzelner Schaltvorgänge und weitere Leistungsdaten lassen sich dort einsehen und auswerten.

Über die App lässt sich außerdem die Tastenbelegung des Triggers individuell anpassen, sodass jeder Rider die Schaltung nach eigenen Vorlieben konfigurieren kann. Auch Firmware-Updates der Schaltung laufen über die App bequem von zuhause aus.

Schutz, Haltbarkeit und Navigation

Das Unternehmen SRAM schützt alle AXS-Komponenten nach der Schutzklasse IPX7, was vollständige Wasserdichtheit garantiert. An E-Mountainbikes und Pedelecs bietet die elektronische Schaltung außerdem eine Overload-Clutch: Trifft das Schaltwerk bei einem Steinschlag auf ein Hindernis, kuppelt der Elektromotor blitzschnell aus, das Schaltwerk weicht aus und kehrt danach automatisch in die Position zurück.

Haltbarkeit und Systemzuverlässigkeit sind in Tests und im Feedback aus der Community durchweg positiv bewertet. Navigation und Kopplung von Schaltwerk und Controller gelingen in zwei einfachen Schritten, danach ist die Schaltung sofort radfahrbereit.

Vorteile auf einen Blick

• Präzise und schnelle Schaltvorgänge ohne Schaltzug

• Vollständige Personalisierung und Service über die AXS-App

• Daten zu Gangnutzung und Akkuladestand jederzeit abrufbar

• Schutzklasse IPX7: wasser- und staubdicht für alle IP-Adressen-Kategorien

• Kompatibilität aller Eagle-AXS-Komponenten untereinander

• Selbstschutz des Schaltwerks durch Overload-Clutch bei Kräften durch Stöße

Ein Nachteil bleibt: Das Schaltwerk benötigt einen eigenen Akku, der separat geladen werden muss. Mit rund 20 Stunden Fahrzeit pro Ladung ist das aber für die meisten Fahrten kein Problem. SRAM und Bosch haben etwas daran gearbeitet, dem Schaltwerk Strom direkt aus dem E-Bike-Akku zuzuführen, was bei einigen Modellen bereits aus dem Hause der Hersteller möglich ist.

Marken und E-Bikes mit SRAM-Schaltung

Hersteller und Produkte im Überblick

Die elektronische SRAM-Schaltung findet sich heute an Fahrrädern und Pedelecs einer Reihe von Herstellern, die auf Performance und hochwertige Komponenten setzen. Das Unternehmen KTM stattet mehrere E-Mountainbike-Modelle mit der SRAM GX Eagle AXS aus und bietet Bikes für unterschiedliche Größen und Einsatzgebiete.

Santa Cruz setzt an verschiedenen E-MTB-Modellen auf SRAM GX Eagle AXS oder XX1 Eagle AXS, darunter das Bullit. Wilier und BH Bikes nutzen SRAM-AXS-Schaltgruppen ebenfalls an ausgewählten sportlichen E-Bike-Modellen. Alle Produkte lassen sich auf Pedali nach Preis, Schaltgruppe, Größe und Verfügbarkeit sortieren und in verschiedenen Kategorien vergleichen.

Gänge, Antrieb und Systemkompatibilität

Mit der SRAM GX AXS Transmission gibt es eine neuere Schaltgeneration, die ohne klassisches Schaltauge auskommt und eine noch direktere Kraftübertragung beim Antrieb bietet. Die elektronische Schaltung lässt sich dabei mit allen gängigen Eagle-Kassetten kombinieren, unabhängig von Antworten auf ältere Kompatibilitätsfragen.

Am Pedelec mit Bosch-Motor empfehlen sich einzelne Gangwechsel statt Multischaltungen, weil die Kräfte des Elektromotors auf die Kette sonst zu groß werden und den Verschleiß erhöhen. Kettenlinie und Kettenführung müssen dabei stets zur Schaltgruppe passen, um reibungslosen Antrieb sicherzustellen.

FAQ: Funktioniert SRAM AXS auch mit einem Bosch-Motor am Pedelec?

Ja, SRAM und Bosch haben gemeinsam eine Lösung entwickelt, bei der die Schaltung direkt über den Bosch-Akku gespeist werden kann. Am E-Mountainbike und am Pedelec sollte das Multischalten deaktiviert bleiben, weil die Kräfte des Antriebs auf die Kette und das Kettenblatt sonst zu groß sind und Verschleiß oder Kettenrisse entstehen können.

Wie lange hält der Akku der SRAM-AXS-Schaltung?

Der Akku der elektronischen Schaltung hält laut SRAM mindestens 20 Stunden Fahrzeit. Den aktuellen Ladestand liest du jederzeit in der AXS-App oder über eine LED am Schaltwerk ab.

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