retyre

Wer sein Fahrrad ganzjährig nutzt, kennt das Problem. Der Reifen, der auf nassem Asphalt perfekt rollt, kommt auf Schotter oder verschneiten Wegen schnell an seine Grenzen. Das norwegische Unternehmen reTyre hat sich seit seiner Gründung im Jahr 2015 genau diesem Problem verschrieben und dabei eine Lösung entwickelt, die die Fahrradbranche in mehrfacher Hinsicht aufgemischt hat.

Eine Marke mit zwei starken Säulen

reTyre steht heute für zwei klar unterscheidbare Produktwelten. Einerseits steht das patentierte modulare Reifensystem mit wechselbaren Laufflächen per Reißverschluss, andererseits die neue Generation nachhaltiger Bio-Reifen aus pflanzlichen Rohstoffen. Beide Ansätze verbindet ein gemeinsamer Anspruch: mehr Flexibilität und weniger Kompromisse beim Radfahren, kombiniert mit einem ernsthaften Nachhaltigkeitsgedanken.

Gegründet wurde das Unternehmen in Trondheim, Norwegen. Der erste Prototyp entstand 2015, seit 2017 sind die Reifen in Norwegen erhältlich, und 2018 startete der Verkauf in Deutschland. Seitdem wächst die Marke kontinuierlich und kooperiert heute mit dem norwegischen E-Bike-Hersteller Buddy Bike sowie mit dem renommierten Reifenhersteller Vittoria.

Das modulare Reifensystem: Profilwechsel in unter einer Minute

Der Kern der ursprünglichen reTyre-Innovation ist das Zip-on-System. Basis dafür ist der reTyre One, ein schneller Straßenreifen mit fest integrierten Edelstahl-Reißverschlüssen an beiden Flanken. Auf diesen Basisreifen lassen sich verschiedene sogenannte Skins aufziehen, also wechselbare Laufflächen für unterschiedliche Untergründe und Wetterbedingungen. Das Laufrad bleibt dabei am Fahrrad, Werkzeug benötigt man keines. Geübte Hände schaffen den Wechsel in weniger als sechzig Sekunden pro Rad.

Die Reißverschlüsse entstanden in Zusammenarbeit mit dem unabhängigen norwegischen Forschungsinstitut Sintef. Im Laufe der Produktgenerationen wurden die Zippermechanismen verfeinert, die Skins dünner und langlebiger, und die Gummimischungen gezielt an die jeweiligen Einsatzbereiche angepasst. Erhältlich ist das System in den Reifengrößen 26 Zoll, 27,5 Zoll, 28 Zoll und 29 Zoll.

Die reTyre Skins im Überblick

• reTyre Road Skin: Optimiert für Asphalt mit geringem Rollwiderstand und hoher Laufleistung, ideal für das tägliche Pendeln
• reTyre Gravel Chaser: Für gemischte Untergründe aus Schotter und Asphalt geeignet, perfekt für Ausflüge abseits befestigter Wege
• reTyre Trail Rider: Der Offroad-Skin für Waldwege, feuchtes Terrain und anspruchsvollere Trails
• reTyre Winter Traveller: Spikes für Schnee und Eis, die sich bei trockener Fahrbahn wieder abziehen lassen, ohne die Spikes zu verschleißen
• reTyre Ice Racer: Speziell für Eis und härteste Winterbedingungen mit verstärkter Spike-Bestückung konzipiert

Für das Design-Engagement erhielt reTyre 2019 den renommierten Red Dot Award. Bei einem Winterreifentest des Schweizer Touring Clubs im Jahr 2021 gewann der Winter Traveller Skin in der Gesamtwertung bei Fahreigenschaften und Bremsweg.

Die neue Generation: Bio-Reifen mit 100 Prozent wiederverwendbaren Materialien

Parallel zum modularen System entwickelt reTyre eine vollständig neue Reifentechnologie. Das Unternehmen ist nach eigenen Angaben der weltweit erste Hersteller, der pneumatische Reifen ohne den Einsatz von konventionellem Kautschuk in Serienproduktion herstellt. Stattdessen kommen pflanzliche Elastomere aus erneuerbaren Rohstoffen zum Einsatz, die sich nach der Nutzung vollständig wiederverwerten lassen.

Eine drittpartei-verifizierte Ökobilanz (Life Cycle Assessment) belegt eine Reduzierung der CO₂‑Emissionen um bis zu 82 Prozent im Vergleich zu konventionellen Reifen. Diese Zahl bezieht den vollständigen Produktlebenszyklus ein und wurde vom unabhängigen Prüfinstitut Intertek zertifiziert. Für diese Innovationsleistung erhielt reTyre außerdem den Taipei Cycle Design & Innovation Award 2025.

Die aktuellen Bio-Reifen für Fahrrad und E-Bike

Die neue Reifengeneration umfasst vier Modelle für Fahrräder und E-Bikes, die sich durch unterschiedliche Profilgestaltungen und Einsatzbereiche unterscheiden:

• Alta: Ein Reifen mit glattem, minimalem Profil für schnelle und effiziente Fahrten auf Stadtstraßen und Asphalt
• Leka: Kombiniert eine glatte Mittelspur mit feiner Siping-Rillung an den Seiten für vielseitigen Alltags- und Freizeiteinsatz
• Holm: Verbindet Stadttauglichkeit mit leichter Geländegängigkeit für Pendler, die gelegentlich auch unbefestigte Wege nutzen
• Sund: Das neueste Hybridmodell der Reihe, das sowohl auf asphaltierten Straßen als auch auf leichten Offroad-Strecken überzeugt

Alle Modelle stehen für Bikes und E-Bikes zur Verfügung. Das Produktteam arbeitet fortlaufend an neuen Größen und Profilmustern.

reTyre im Alltag und in der Freizeit

Für Alltagsradler bietet das modulare System einen konkreten Vorteil: Wer morgens zur Arbeit pendelt und am Wochenende auf Waldwegen unterwegs ist, passt sein Profil einfach an die Route an, ohne den Reifen zu wechseln. Gerade in Regionen mit wechselhafter Witterung, wie es in Norwegen und Mitteleuropa häufig der Fall ist, spart das Zeit und schont gleichzeitig das Material, weil nur die Laufflächen ausgetauscht werden.

Für E-Bike-Nutzer bringt das System einen zusätzlichen Nutzen. Da bei E-Bikes durch den Motor und das höhere Gewicht mehr Druck auf die Reifen wirkt, lohnt sich eine gezielte Profilwahl je nach Untergrund besonders. Der norwegische E-Bike-Hersteller Buddy Bike setzt reTyre-Reifen deshalb serienmäßig in Teilen seines Sortiments ein.

Nachhaltigkeit als Markenkern

reTyre orientiert sich an sechs der Nachhaltigkeitsziele der Vereinten Nationen aus der UN-2030-Agenda. Das Unternehmen ist Unterzeichner des UN Global Compact, wird durch Innovation Norway gefördert und kooperiert wissenschaftlich mit der Technisch-Naturwissenschaftlichen Universität Norwegen (NTNU). Die Produktion setzt auf lokale Fertigung, was Lieferketten verkürzt und den Transportausstoß reduziert.

Hinzu kommt: Da bei den Bio-Reifen allein die Materialzusammensetzung über die CO₂‑Bilanz entscheidet, hat reTyre nach eigenen Angaben die volle Kontrolle über die Emissionen durch Materialauswahl.

Häufige Fragen zu reTyre

Passen die reTyre Skins auf jeden Fahrradreifen? Nein, die Skins funktionieren ausschließlich in Kombination mit dem reTyre One Basisreifen, in dessen Flanken die passenden Reißverschlusshälften bereits integriert sind. Der Basisreifen wird einmalig auf die Felge montiert und verbleibt dort dauerhaft. Nur der Skin wird je nach Bedarf aufgezogen oder abgenommen.

Für welche Fahrradtypen eignen sich reTyre Reifen? Sowohl das modulare System als auch die Bio-Reifen richten sich an Fahrer von Cityrädern, Trekkingrädern, Gravelbikes und E-Bikes. Das System ist in Größen zwischen 26 und 29 Zoll erhältlich und damit für die meisten gängigen Räder kompatibel. Kinderfahrräder, Fahrradanhänger und Kinderwagen deckt reTyre mit einem separaten Reifenprogramm ab.

Wie langlebig sind die reTyre Skins? Mit jeder Produktgeneration hat reTyre die Laufleistung der Skins verbessert. Die dritte Generation verfügt über dünnere, aber langlebigere Laufflächen sowie optimierte Gummimischungen je nach Einsatzbereich. Durch den Austausch nur der Laufflächen statt des gesamten Reifens fällt zudem weniger Material an, was die Gesamtnutzungsdauer des Systems verlängert.

Was unterscheidet den Winter Traveller vom Ice Racer? Beide Skins sind für Winterbedingungen konzipiert, richten sich aber an unterschiedliche Anforderungen. Der Winter Traveller eignet sich für wechselhafte Verhältnisse mit Schnee und gelegentlichem Eis und lässt sich bei trockener Straße unkompliziert wieder abnehmen. Der Ice Racer ist für härtere Winterbedingungen und häufiges Fahren auf Eis ausgelegt und bietet durch seine Spike-Bestückung mehr Grip auf glattem Untergrund.

Sind die neuen Bio-Reifen von reTyre mit E-Bikes kompatibel? Ja, reTyre bietet die nachhaltigen Reifen der neuen Generation explizit für Fahrräder und E-Bikes an. Die Modelle Alta, Leka, Holm und Sund stehen für beide Fahrradkategorien zur Verfügung und sind auf die höheren Belastungen durch Motorunterstützung und Gesamtgewicht ausgelegt.

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