Ridley E-ASTR Rival XPLR 2025 | 290 Wh | 28 Zoll | Diamant
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BeschreibungRidley E-ASTR Rival XPLR 2025 | 290 Wh | 28 Zoll | Diamant

Stell dir vor, du gleitest über asphaltierte Landstraßen, wechselst mühelos auf Schotterpisten und erkundest abgelegene Trails, ohne dabei ins Schwitzen zu geraten. Das Ridley E-ASTR Rival XPLR 2025 290 Wh | 28 Zoll | Diamant verbindet die Agilität eines Rennrads mit der Geländetauglichkeit eines Gravelbikes und bietet dir elektrische Unterstützung für längere Touren. Sportliche Fahrer, die Bikepacking-Abenteuer planen oder ihre Trainingsrunden auf Mixed-Terrain ausdehnen möchten, finden hier einen zuverlässigen Begleiter. Durch die Kombination aus leichtem Carbon-Rahmen und kompaktem Antriebssystem bleibt die Dynamik erhalten, während die elektrische Unterstützung bei Anstiegen und Gegenwind den entscheidenden Unterschied macht.
Im Herzen dieses E-Gravelbikes arbeitet der TQ-HPR-40-Mittelmotor mit 250 Watt und 40 Nm Drehmoment. Diese Motorisierung sorgt für eine dezente, aber spürbare Unterstützung, die sich harmonisch in deinen Fahrstil einfügt. Besonders bei längeren Anstiegen oder schwer beladenem Gepäck merkst du, wie der Antrieb deine Beinarbeit ergänzt, ohne dabei aufdringlich zu wirken. Der integrierte TQ-Lithium-Ionen-Akku mit 290 Wh liefert genug Energie für Tagestouren zwischen 80 und 120 Kilometern, abhängig von Terrain und gewählter Unterstützungsstufe. Trotz der kompakten Akkukapazität bleibt das Gesamtgewicht niedrig, was die Handlichkeit auf technischen Passagen deutlich verbessert.
Geschaltet wird über die Sram-Rival-XPLR-13-Gang-Kettenschaltung mit einer Sram-XG-1351-Kassette, die eine Bandbreite von 10 bis 46 Zähnen abdeckt. Diese Abstufung ermöglicht dir sowohl schnelle Fahrten auf Asphalt als auch kraftsparende Gangwechsel bei steilen Rampen. Kombiniert mit dem Praxis-Type-5-Kettenblatt mit 42 Zähnen und 172 Millimeter Kurbelarmlänge hast du stets die passende Übersetzung parat. Hydraulische Sram-Scheibenbremsen im Flat-Mount-Design verzögern das E-Gravelbike zuverlässig, selbst bei nassen Bedingungen oder hohen Geschwindigkeiten. Auf langen Abfahrten behältst du so jederzeit die volle Kontrolle.
Der Carbon-Rahmen wurde speziell für den TQ-Mittelmotor konstruiert und bietet Platz für Reifen bis 52 Millimeter Breite. Verbaut sind Schwalbe-G-One-Evo-R-Reifen mit 50 Millimeter Breite in Tubeless-Ready-Ausführung, die auf wechselndem Untergrund Traktion und Komfort vereinen. Der DT-Swiss-G-1800-Spline-Laufradsatz mit 25 Millimeter Felgenhöhe und 24 Millimeter Innenweite ist robust genug für das zusätzliche Systemgewicht und gleichzeitig leicht genug, um die Beschleunigung nicht zu bremsen. Durch die Tubeless-Technologie kannst du den Reifendruck reduzieren, was Vibrationen dämpft und das Durchschlagrisiko minimiert.
Weitere Ausstattungsmerkmale im Überblick
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Integrierter Lenker: Der Forza-Cirrus-Pro-Integrated-Flared-Lenker mit 90 Millimeter Vorbaulänge, 380 Millimeter Breite an den Shifters und 445 Millimeter an den Drops bietet dir mehrere Griffpositionen. Die 16 Grad Aufspreizung sorgt für mehr Kontrolle auf technischen Trails und erhöht gleichzeitig den Komfort bei langen Ausfahrten.
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Leichte Sattelstütze: Die Forza-Aero-Sattelstütze mit 6 Millimeter Offset und 350 Millimeter Länge reduziert das Gewicht, ohne dabei an Stabilität einzubüßen. In Kombination mit dem Selle-Italia-Novus-Boost-Superflow-Sattel entsteht eine ergonomische Sitzposition, die auch nach Stunden im Sattel keine Druckstellen verursacht.
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Hochwertige Laufräder: Die DT-Swiss-Laufräder mit Tubeless-Ready-Felgen und Steckachsen (12x100 Millimeter vorn, 12x142 Millimeter hinten) bieten Steifigkeit und Zuverlässigkeit. Durch die 25 Millimeter Felgentiefe bleibt die Aerodynamik erhalten, während die 24 Millimeter Innenweite breite Reifen optimal unterstützt.
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Kompakter Antrieb: Der TQ-Motor ist einer der leichtesten und kompaktesten Mittelmotoren auf dem Markt. Dadurch bleibt das Fahrverhalten agil und du spürst kaum einen Unterschied zu einem nicht-motorisierten Gravelbike, abgesehen von der willkommenen Unterstützung.
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Vielseitige Einsatzmöglichkeiten: Dank der Geometrie und der Reifenfreiheit kannst du dieses E-Gravelbike für Bikepacking-Touren, Trainingsrunden oder schnelle Pendlerstrecken nutzen. Ösen für Flaschenhalter und Gepäcklösungen bieten zusätzliche Flexibilität bei der Ausrüstung.
Zusammengefasst liefert dieses E-Gravelbike eine durchdachte Balance zwischen Gewicht, Reichweite und Vielseitigkeit. Der Hersteller setzt auf hochwertige Carbon-Verarbeitung und eine sorgfältig abgestimmte Komponentenwahl, die sportlichen Fahrern langfristig Freude bereitet. Ob du lange Tagestouren planst, technische Trails erkundest oder einfach nur die Freiheit genießt, spontan neue Wege zu entdecken: Dieses Modell passt sich deinen Anforderungen an und bleibt dabei erfreulich leicht und wendig.
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ÜberblickRidley E-ASTR Rival XPLR 2025 | 290 Wh | 28 Zoll | Diamant
Motortyp
bis 25 km/hSchaltung
KettenschaltungAusstattungRidley E-ASTR Rival XPLR 2025 | 290 Wh | 28 Zoll | Diamant
Basisdaten
- Farbe
UD Carbon/Dove Grey - Größe
Diamant - 28 Zoll - M - Material
Carbon - Modelljahr
2025 - Zielgruppe
Herren - Hauptfarbe
Schwarz - Serie
E-ASTR RIVAL XPLR
Akku & Motor
- Akku-Montage
Akku integriert - Akku
TQ - integriert, Lithium-Ionen, 290 Wh - Höchstgeschwindigkeit
25 - Motor-Einbaulage
Mittelmotor - Motor
TQ HPR 40 Mittelmotor 250 Watt, 40Nm - Motorhersteller
TQ - Zulassungspflichtig
Nein - Akku-Kapazität (Wh)
290
Antrieb / Antriebsstrang
- Anzahl Gänge
13 - Gänge - Kassette
Sram XG-1351, 13-fach,, 10-46 Zähne - Kurbelsatz
Praxis Type-5, 42-Zähne, 172mm Kurbelarmlänge - Schaltung
Sram Rival XPLR, 13-fach; 13-Gang Kettenschaltung - Schaltungstyp
Kettenschaltung - Zahnkranz
SRAM XG-1351 13-Gang 10-46 - Kette
Kette - Pedale
Nicht enthalten
Bremsanlage
- Bremse hinten
Sram, Flat Mount, hydraulische Scheibenbremse - Bremse vorne
Sram, Flat Mount, hydraulische Scheibenbremse
Fahrwerk
- Federung
Mit Starrgabel - Gabel
E-Astr 7E9/EAS01As
Räder
- Laufradgröße
28 Zoll - Laufradsatz
DT Swiss G1800 Spline, TA 12x100mm, Tubeless Ready, 25mm Deep, 24mmm Internal Width; DT Swiss G1800 Spline, TA 12x142mm, Tubeless Ready, 25mm Deep, 24mm Internal Width - Reifen hinten
Schwalbe G-One Evo R, Tubeless Ready, 50mm - Reifen vorne
Schwalbe G-One Evo R, Tubeless Ready, 50mm - Reifen
VR: Schwalbe G-One Evo R Tubeless Ready 50mm, HR: Schwalbe G-One Evo R Tubeless Ready 50mm
Cockpit
- Lenker
Forza Cirrus Pro Integrated Flared, 90mm - 380mm (cc shifters) - 445mm (cc drops), 16° flared, Drop 120mm, Reach 70mm - Vorbau
Deda Super Box, 90 mm, Polish On Black
Rahmen & Geometrie
- Rahmen
E-ASTR, HM carbon, designed for TQ mid motor, TA12x142, 52mm tire clearance - Rahmenform
Diamant - Rahmengröße
M
Sattel
- Sattel
Selle Italia Novus Boost Superflow, Manganese Rails, Black - Sattelstütze
Forza Aero, 6mm Offset, 350mm
Beleuchtung
- StVZO
Nein



