KTM E-Rennrad

KTM Bikes hat seinen Ursprung als kleine Fahrradwerkstatt im österreichischen Mattighofen im Jahr 1938. Heute zählt das Unternehmen zu den angesehensten europäischen Fahrradherstellern und baut seine E-Bikes konsequent um Bosch-Antriebe herum. Im Bereich E-Rennrad und E-Gravel bietet KTM zwei klar getrennte Linien: das Macina Revelator SX Prime als reines Straßen-E-Rennrad sowie die Macina-Gravelator-SX-Familie als vierstufige E-Gravel-Baureihe. Beide Linien teilen den Bosch Performance Line SX Motor, unterscheiden sich aber grundlegend in Geometrie, Reifenbreite und Einsatzbereich.

Die zwei Produktlinien im Überblick

Macina Revelator SX Prime: Das Straßen-E-Rennrad

Das Macina Revelator SX Prime ist KTMs Antwort auf eine schlichte Frage: Wie leicht kann ein E-Rennrad sein? Die Antwort lautet 13,3 Kilogramm, Pedale nicht eingerechnet. Damit gehört es zu den leichtesten E-Rennrädern mit Mittelmotor auf dem Markt. Der vollständig neu entwickelte Rahmen besteht aus Carbon, die Gabel ebenso. Der Bosch Performance SX Motor wiegt knapp 2 Kilogramm und fällt im Rahmen kaum auf. Die Shimano 105 Di2-Schaltung schaltet elektronisch und präzise, ohne dass der Fahrer die Kabel nachspannen muss.

Eine technische Besonderheit ist die Classified-Powershift-Nabe im Hinterrad. Sie integriert ein drahtloses Zweigang-Wechselsystem in die Hinterradnabe und ersetzt damit das klassische vordere Kettenblatt. Das Ergebnis: eine breite Übersetzungsbandbreite ohne vorderen Umwerfer, weniger Gewicht und eine sauberere Silhouette. KTM kombiniert dies mit einer schlanken 28-Millimeter-Bereifung von Continental. Der UVP für das Modelljahr 2026 liegt bei 7.499 Euro.

Macina Gravelator SX: E-Gravel in vier Ausbaustufen

Die Gravelator-Reihe teilt sich in vier Modelle auf, die sich nach Rahmenmaterial und Komponentenniveau unterscheiden. Alle vier nutzen denselben Bosch-Performance-SX-Motor mit 400 Wattstunden Akku, aber die Ausstattung und das Gewicht variieren erheblich.

Modell	Rahmen	Schaltung	Gewicht	UVP 2026
Gravelator SX 20	Aluminium + Carbongabel	Shimano CUES 11-fach	ca. 17,1 Kilogramm	3.799 Euro
Gravelator SX 10	Aluminium + Carbongabel	Shimano GRX RX822 12-fach	ca. 16,6 Kilogramm	3.999 Euro
Gravelator SX Elite	Carbon + Carbongabel	Shimano GRX RX822 12-fach	ca. 14,5 Kilogramm	4.799 Euro
Gravelator SX Prime	Carbon + Carbongabel	SRAM GX Eagle AXS 12-fach	ca. 14,0 Kilogramm	5.899 Euro

Was macht den Bosch Performance SX Motor besonders?

Der Bosch Performance SX Motor ist seit seiner Einführung 2023 der leichteste Mittelmotor im Bosch-Programm. Sein Gehäuse wiegt knapp unter 2 Kilogramm, der Q-Faktor, also der seitliche Abstand zwischen den Pedalen, beträgt nur 160 Millimeter. Damit liegt er so nah an klassischen Rennrad-Proportionen wie kaum ein anderer E-Bike-Mittelmotor.

Die Unterstützung setzt harmonisch ein und läuft proportional zur Trittfrequenz. Wer schnell tritt, bekommt mehr Schub. Das passt gut zu einem sportlichen Fahrstil. Seit einem Software-Update aus dem Jahr 2025, das über die Bosch-eBike-Flow-App aktivierbar ist, liefert der Motor bis zu 60 Newtonmeter Drehmoment und bis zu 600 Watt Unterstützungsleistung. Der Akku mit 400 Wattstunden ist als Compact PowerTube vollständig im Unterrohr integriert und kann abgenommen werden.

Wichtig für die Planung: Bosch gibt Reichweiten unter Idealbedingungen an. Realistisch erreichst du mit dem Gravelator SX bei aktivem Eco-Modus auf flachem Terrain bis zu 100 Kilometer. Mit voller Unterstützung im hügeligen Gelände sinkt die Reichweite auf 50 bis 70 Kilometer. Kühle Temperaturen unter 10 Grad Celsius reduzieren die Akkukapazität zusätzlich spürbar.

Wer kauft welches Modell?

Das Macina Revelator SX Prime richtet sich an ambitionierte Straßenfahrer, die möglichst wenig von der elektrischen Unterstützung spüren wollen. Das Gewicht ist minimal, die Geometrie aggressiv, die Reifen schmal. Für Schotter, Feldwege oder nasses Laub ist dieses Bike nicht gedacht.

Das Macina Gravelator SX bedient eine deutlich breitere Zielgruppe:

• Sportliche Freizeitfahrer, die am Wochenende lange Touren auf Asphalt und Schotter mischen
• Bikepacker, die Mehrtagestouren mit leichtem Gepäck planen, da der Rahmen Befestigungspunkte für Taschen bietet
• Pendler mit anspruchsvollem Streckenprofil, die schnell und ohne übermäßige Erschöpfung ans Ziel kommen wollen
• Gruppenfahrer mit unterschiedlichem Fitnessniveau, bei denen die Motorunterstützung die Lücke schließt

Die Alu-Modelle SX 10 und SX 20 bieten ein starkes Preis-Leistungs-Verhältnis. Wer bereit ist, mehr zu investieren, bekommt mit dem SX Elite oder SX Prime einen Carbonrahmen, der das Systemgewicht um rund 2 Kilogramm reduziert und die Fahrdynamik spürbar verbessert.

Ausstattungsmerkmale im Detail

Schaltgruppen: Mechanisch oder elektronisch?

Das Gravelator SX 10 und SX Elite nutzen die Shimano GRX RX822 mit 12 Gängen. Die GRX-Gruppe ist speziell für Gravel-Einsatz ausgelegt und verarbeitet Sand und Schmutz besser als straßenoptimierte Gruppen. Das Gravelator SX Prime setzt auf die drahtlose SRAM GX Eagle AXS, die ebenfalls per Knopfdruck schaltet. Das Revelator SX Prime nutzt Shimano 105 Di2, also eine bewährte elektronische Straßenrennrad-Schaltung.

Mechanische Schaltungen wie beim SX 20 erfordern regelmäßiges Nachspannen der Züge, kosten aber deutlich weniger und sind einfacher zu reparieren. Für Vielfahrer lohnt der Aufpreis auf eine elektronische Gruppe.

Gabel: Carbon serienmäßig ab dem Einstiegsmodell

Selbst das günstigste Gravelator-Modell kommt mit einer Carbongabel. Das ist nicht selbstverständlich im mittleren Preissegment. Carbon dämpft Vibrationen vom Untergrund besser als Aluminium und spart dabei Gewicht. Auf langen Touren macht das einen spürbaren Unterschied in der Ermüdung der Arme und Schultern.

Reifen: Breite bestimmt Einsatzbereich

Modell	Reifenbreite	Untergrundeignung
Macina Revelator SX Prime	28 Millimeter	Asphalt, glatter Belag
Macina Gravelator SX 20	45 Millimeter	Asphalt und Schotter
Macina Gravelator SX 10	45 Millimeter	Asphalt und Schotter
Macina Gravelator SX Elite/Prime	40 Millimeter	Asphalt, Schotter, leichte Trails

Vor- und Nachteile im Überblick

Stärke	Schwäche
Bosch SX Motor: leichtester Bosch-Mittelmotor	400 Wh Akku: geringere Kapazität als viele Trekking-E-Bikes
Breite Modellpalette vom Einstieg bis zum Topmodell	Revelator SX Prime: Maximalgewicht von 109 Kilogramm (Fahrer + Gepäck)
Carbon-Gabel serienmäßig auch in Alu-Modellen	Kein Gepäckträger am Gravelator integrierbar
Classified-Nabe im Revelator: breite Übersetzung ohne Umwerfer	Revelator SX Prime: hoher Einstiegspreis von 7.499 Euro
KTM-Markennetz mit flächendeckendem Händlernetz in DACH	Akku nicht mit anderen Bosch-Modellen kompatibel

Kauftipps aus der Praxis

Rahmengröße: Die Gravelator-Modelle gibt es von XS bis XL, was Körpergrößen von etwa 155 bis über 195 Zentimetern abdeckt. Achte auf die Reach-Angabe (horizontaler Abstand vom Steuerkopf zur Sattelstütze), nicht nur auf die Rahmenhöhe. Bei Gravel-Bikes ist der Reach entscheidend dafür, wie gestreckt oder aufrecht du sitzt.

Range Extender: Bosch bietet für das Smart System einen optionalen PowerMore 250 Extender an, der zusätzliche 250 Wattstunden liefert und die Reichweite erheblich steigert. Der Extender lässt sich in eine zweite Flaschenhalteraufnahme einsetzen. Für Touren über 100 Kilometer ist das eine überlegenswerte Investition.

Modelljahr und Preis: Vorjahresmodelle des Gravelator SX werden häufig mit deutlichem Rabatt angeboten. Da der Bosch Performance SX Motor und die Grundgeometrie gleichbleiben, lohnt ein Blick auf ältere Jahrgänge. Auf Pedali siehst du auf einen Blick, welche Händler Bestände zu welchem Preis anbieten.

Inspektion: KTM empfiehlt eine Erstinspektion nach etwa 200 bis 300 Kilometern. Dabei stellen Fachhändler Kabelzüge nach und prüfen alle Verschraubungen. Das ist vorwiegend bei mechanischen Schaltungen wie der SRAM Apex oder der Shimano CUES wichtig.

KTM im Vergleich zu anderen Herstellern

Wer ein E-Rennrad oder E-Gravel sucht, hat neben KTM weitere Optionen. Ein kurzer Vergleich im mittleren Segment:

Hersteller	Modell	Motor	UVP
KTM	Macina Gravelator SX 10	Bosch Performance SX	3.999 Euro
Conway	Nyvon 10.0 C	Bosch Performance SX	4.899 Euro
Centurion	Crossfire R1000 D	Bosch Performance SX	3.649 Euro
IXGO	GX-E THREE	Bosch Performance SX	3.699 Euro
KTM	Macina Revelator SX Prime	Bosch Performance SX	7.499 Euro

KTM punktet mit der größten Modellvielfalt in diesem Segment und einem günstigen Einstieg bereits unter 4.000 Euro, ohne dabei auf Carbongabel oder hochwertige Schaltgruppen verzichten zu müssen.

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