Cross Country Bike

Cross Country Fullys vereinen maximale Effizienz mit überlegenem Komfort: vollgefederte Race-Maschinen, die sowohl bergauf als auch bergab überzeugen. Auf Pedali vergleichst du Cross Country Fully-Modelle von Top-Marken wie Specialized, Cannondale, Trek, Scott und Canyon im direkten Preisvergleich. Ob XC-Racer auf technischen Weltcup-Strecken, Marathon-Fahrer oder ambitionierter Allrounder, finde hier dein perfektes vollgefedertes XC-Bike mit intelligenten Filtern nach Federweg, Gewicht, Komponenten und Budget.

Was ist ein Cross Country Fully?

Definition und Bauweise

Ein Cross Country Fully ist ein vollgefedertes Mountainbike mit Federung vorne UND hinten. Es besitzt eine Federgabel (100-120mm) plus einen Hinterbau-Dämpfer (100-120mm Federweg). Diese Bauweise macht XC-Fullys zu den vielseitigsten Race-Bikes. Effizient bergauf wie ein Hardtail, komfortabel und schnell bergab wie ein Trail-Bike.

Typisches Gewicht:

• Einsteiger (Aluminium): 13-14 kg
• Mittelklasse (Alu/Carbon): 11-12 kg
• Performance (Carbon): 10-11 kg
• Race-Level (Top-Carbon): 9-10 kg
• Weltcup: < 10 kg (oft 9,5 kg)

Kernmerkmale:

• ✓ Federung vorne + hinten für maximalen Komfort
• ✓ Bessere Traktion auf technischen Trails (konstanter Bodenkontakt)
• ✓ Höhere Geschwindigkeit auf ruppigem Terrain
• ✓ Weniger Ermüdung auf langen Strecken (Marathon!)
• ✓ Ideal für moderne, technische XC-Weltcup-Strecken

Typische Einsatzgebiete:

• Technische XC-Rennen und Weltcup
• Marathon-Events mit ruppigen Abschnitten (Cape Epic, Swiss Epic)
• Lange Touren mit Mix aus Anstiegen und Abfahrten
• Technische Trails mit Wurzeln, Steinen, Drops
• Down Country (moderne XC-Variante mit mehr Federweg)

Warum Fully statt Hardtail?

Fully wählen, wenn:

• Dein Terrain ruppig/technisch ist (Wurzeln, Steine, Drops)
• Komfort auf langen Strecken wichtig ist (Marathon!)
• Du technische Weltcup-Strecken fährst
• Du häufig technische Abfahrten hast
• Budget über 2.500€ liegt
• Du ein vielseitiges Bike willst (Trails + Rennen)

Hardtail besser, wenn:

• Maximale Effizienz bergauf Priorität hat (keine Wippverluste)
• Gewicht absolute Priorität hat (1-2 kg leichter)
• Terrain moderat ist (Forstwege, glatte Trails)
• Budget unter 2.500€ liegt
• Du klassisches XC-Racing auf glatten Strecken fährst

Die Wahrheit: Moderne XC-Weltcup-Strecken sind SO technisch geworden, dass fast alle Profis Fullys fahren (Nino Schurter, Tom Pidcock, etc.). Die Geschwindigkeit bergab kompensiert den minimalen Nachteil bergauf!

Cross Country Fully Preisklassen

Einsteiger: 2.000-3.000€

Typische Ausstattung:

• Rahmen: Aluminium (Standard-Legierung, 2.400-2.700g)
• Federgabel: RockShox Judy oder SR Suntour Raidon (100-120mm, Luftfeder)
• Dämpfer: RockShox Deluxe Select oder SR Suntour (100-120mm, Luftdämpfer)
• Schaltung: Shimano Deore 1x11 oder 1x12 (10-51 Ritzel)
• Bremsen: Hydraulische Scheibenbremsen (Shimano MT420, 160mm)
• Laufräder: Aluminium Doppelkammer, Schnellspanner oder Steckachsen
• Gewicht: 13-14 kg
• Reifen: 2.1-2.25", Budget-Marken

Beispielmodelle:

• Cube AMS One11 (ca. 2.999€)
• Ghost Lector SF LC Essential (ca. 2.799€)
• Bulls Wild Flow 2 (ca. 2.499€)
• Canyon Lux Trail 6 (ca. 2.799€)

Für wen? Einsteiger ins XC-Fully-Segment, Umsteiger von Hardtails, Touren-Fahrer mit technischem Anspruch. Solide Basis für erste Marathon-Erfahrungen.

Was fehlt gegenüber Mittelklasse?

• Hochwertigere Federelemente (Ansprechverhalten)
• Leichtere Laufräder (rotierende Masse)
• Carbon-Rahmen (Gewicht)
• Remote-Lockout an Gabel/Dämpfer

Mittelklasse: 3.000-5.000€

Typische Ausstattung:

• Rahmen: Hochwertiges Aluminium (6061/7005, 2.200-2.400g) oder Carbon-Einstieg (1.900-2.100g)
• Federgabel: RockShox Reba/SID Select oder Fox 32 Rhythm (100-120mm, Remote-Lockout)
• Dämpfer: RockShox Deluxe Ultimate oder Fox Float DPS (100-120mm, Remote-Lockout)
• Schaltung: Shimano SLX/XT 1x12 oder SRAM GX Eagle (10-52 Ritzel)
• Bremsen: Hydraulische Scheibenbremsen (Shimano XT, SRAM Level, 160/180mm)
• Laufräder: Leichtbau-Aluminium oder Carbon-Einstieg, tubeless-ready
• Gewicht: 11-12 kg
• Reifen: 2.1-2.25", Markenreifen (Schwalbe Racing Ralph, Maxxis Aspen)

Beispielmodelle:

• Scott Spark 960 (ca. 3.999€, Alu)
• Trek Supercaliber 9.6 (ca. 3.999€, einzigartiger IsoStrut-Hinterbau)
• Orbea Oiz M30 (ca. 3.799€, Carbon-Einstieg)
• Canyon Lux Trail CF 7 (ca. 4.299€, Carbon)
• Specialized Epic 8 Comp (ca. 3.249€, Carbon)

Für wen? Ambitionierte Marathon-Fahrer, regelmäßige XC-Racer, technisch versierte Touren-Fahrer. Der Sweet Spot. Exzellentes Preis-Leistungs-Verhältnis!

Upgrade zu Einsteiger:

• 2-3 kg leichter (enorm spürbar!)
• Deutlich bessere Federelemente (Sensibilität)
• Oft bereits Carbon-Rahmen
• Remote-Lockout für schnelle Anpassung

Performance: 5.000-7.000€

Typische Ausstattung:

• Rahmen: Hochwertiger Carbon-Rahmen (1.700-1.900g)
• Federgabel: RockShox SID Ultimate oder Fox 32 SC Factory (100-120mm, Kashima)
• Dämpfer: RockShox SID Luxe Ultimate oder Fox Float DPS Factory (100-120mm)
• Schaltung: Shimano XT/XTR 1x12 oder SRAM X01 Eagle (10-52 Ritzel)
• Bremsen: High-End hydraulisch (Shimano XT/XTR, SRAM Level Ultimate, 160/180mm)
• Laufräder: Carbon oder High-End Aluminium (< 1.600g), Tubeless
• Gewicht: 10-11 kg
• Cockpit: Oft Carbon-Lenker/Vorbau
• Dropper-Post: 80-100mm Hub (Standard bei modernen Modellen)

Beispielmodelle:

• Specialized Epic 8 Expert (ca. 5.989€)
• Cannondale Scalpel Carbon 2 (ca. 6.999€, mit Lefty-Gabel)
• Scott Spark RC 900 (ca. 4.799€, integrierter Dämpfer)
• Trek Supercaliber 9.7 (ca. 5.499€, IsoStrut 60mm)
• BMC Fourstroke 01 Two (ca. 7.499€)
• Orbea Oiz M20 (ca. 5.299€)

Für wen? Ernstzunehmende Racer, Podiumsaspiranten bei regionalen/nationalen Rennen, anspruchsvolle Cape-Epic-Teilnehmer. Bikes für ambitionierte Ziele!

Was macht den Unterschied?

• Sub-11kg Gewicht (bergauf deutlich schneller)
• Top-Federelemente (Fox Factory Kashima, RockShox Ultimate)
• Oft Carbon-Laufräder (rotierende Masse!)
• Race-Geometrie (flacher, länger, aggressiver)
• Dropper-Post für technische Abfahrten

Race-Level: 7.000-10.000€

Typische Ausstattung:

• Rahmen: Top-Carbon-Rahmen (< 1.700g, oft Team-Version)
• Federgabel: RockShox SID Ultimate oder Fox 32 SC Factory (100-120mm, Kashima)
• Dämpfer: RockShox SID Luxe Ultimate oder Fox Float Factory (100-120mm, Custom-Tune)
• Schaltung: Shimano XTR 1x12 oder SRAM XX1 Eagle AXS (elektronisch, kabellos)
• Bremsen: Race-Level (Shimano XTR M9100, SRAM XX1)
• Laufräder: Highend-Carbon (< 1.400g), tubeless
• Gewicht: 9-10 kg
• Spezial-Komponenten: Carbon-Cockpit, Titanschrauben, Custom-Setup
• Dropper-Post: 100-120mm Hub, leichteste Modelle

Beispielmodelle:

• Specialized S-Works Epic 8 (ca. 9.000€)
• Cannondale Scalpel LAB71 (ca. 11.999€, Ultimate-Lefty)
• Scott Spark RC 900 World Cup (ca. 8.999€)
• Trek Supercaliber SLR 9.9 XX1 (ca. 9.999€)
• BMC Fourstroke 01 One (ca. 12.999€)
• Orbea Oiz M-LTD (ca. 10.499€)

Für wen? Ambitionierte Racer mit Weltcup-Ambitionen, Bundesliga-Starter, Top-10-Ziele bei internationalen Marathons (Cape Epic, etc.).

Was rechtfertigt den Preis?

• Sub-10kg (9,5-9,8 kg realistisch)
• Weltcup-erprobte Komponenten
• Perfektionierte Geometrie
• Elektronische Schaltung (SRAM AXS)
• Oft handgefertigte Rahmen
• Custom-Tune Federelemente

Profi/Weltcup: 10.000€+

Typische Ausstattung:

• Rahmen: Ultra-Leichtbau-Carbon (< 1.600g, Teamversion)
• Federgabel: Fox 32 SC Factory Kashima oder RockShox SID SL Ultimate (100-120mm)
• Dämpfer: RockShox SID Luxe SL oder Fox Factory (Custom-Tune für Fahrer)
• Schaltung: SRAM XX1 Eagle AXS oder Shimano XTR Di2 (elektronisch)
• Bremsen: Shimano XTR Race oder SRAM XX1 (< 300g/Set)
• Laufräder: Leichteste Carbon-Laufräder (< 1.300g)
• Gewicht: 9-10 kg
• Extras: Titanschrauben, Custom-Lackierung, Team-Replicas

Beispielmodelle:

• Specialized S-Works Epic 8 World Cup (ca. 12.000€)
• Scott Spark RC 900 SL (ca. 10.999€)
• Pinarello Dogma XC (Preis auf Anfrage, Tom Pidcock’s Bike)
• Yeti ASR T-Series (ca. 11.999€)

Für wen? Profi-Racer, Weltcup-Starter, gesponserte Athleten. Normale Hobby-Fahrer brauchen das nicht!

Die wichtigsten Komponenten im Detail

Federgabel

Standard-Federweg bei XC-Fullys:

• 100mm: Klassisches XC, maximale Effizienz
• 110-120mm: Modern XC / Down Country, mehr Reserven bergab

Top-Modelle im Vergleich:

Modell	Federweg	Gewicht	Lockout	Preis	Niveau
RockShox SID Ultimate	100-120mm	1.450g	Remote	ab 1.200€	Weltcup
Fox 32 SC Factory	100-120mm	1.480g	Remote	ab 1.400€	Weltcup
RockShox SID Select	100-120mm	1.550g	Remote	ab 800€	Race
Fox 32 SC Performance Elite	100-120mm	1.600g	Remote	ab 900€	Race
RockShox Reba RL	100-120mm	1.750g	Remote	ab 500€	Performance
Fox 32 Rhythm	100-120mm	1.850g	Remote	ab 600€	Mittelklasse
RockShox Judy	100-120mm	1.900g	Hebel	ab 400€	Einsteiger

Wichtige Features:

Remote-Lockout (essentiell bei XC-Fullys!):

• Hebel am Lenker zum Sperren der Gabel
• Bei Fullys oft DOPPEL-Remote (Gabel + Dämpfer gleichzeitig!)
• Spart Energie auf Anstiegen
• Standard ab Mittelklasse

Kashima-Beschichtung (Fox, ab Race-Level):

• Goldene Beschichtung = reduzierte Reibung
• Geschmeidigeres Ansprechen (wichtig bei 100mm!)
• Aufpreis: ca. 300-400€

Dämpfer: Der Hinterbau-Federung

Standard-Federweg: 100-120mm (identisch zur Gabel)

Top-Modelle:

Modell	Federweg	Gewicht	Remote	Preis	Niveau
RockShox SID Luxe Ultimate	100-120mm	190g	Ja	ab 800€	Weltcup
Fox Float DPS Factory	100-120mm	210g	Ja	ab 700€	Race
RockShox Deluxe Ultimate	100-120mm	220g	Ja	ab 600€	Performance
Fox Float DPS Performance	100-120mm	240g	Ja	ab 500€	Mittelklasse
RockShox Deluxe Select	100-120mm	260g	Nein	ab 400€	Einsteiger

Wichtige Features:

Remote-Lockout (fast immer vorhanden):

• Gleichzeitig mit Gabel sperrbar
• Verwandelt Fully in “Hardtail-Modus” bergauf
• Essentiell für XC-Rennen!

Einstellbare Druckstufe:

• Für verschiedene Fahrergewichte
• High-Speed vs. Low-Speed Compression
• Wichtig für Feinabstimmung

Plattform-Dämpfung:

• Verhindert Wippen beim Pedalieren
• Standard bei XC-Dämpfern

Tipp: Ein guter Dämpfer ist MINDESTENS so wichtig wie eine gute Gabel! Nicht am Dämpfer sparen.

Hinterbau-Kinematik: Verschiedene Systeme

Single Pivot (z.B. Yeti ASR):

• Einfachste Bauweise
• Leicht, zuverlässig
• Kann minimal wippen

Horst Link / FSR (z.B. Specialized Epic):

• Sehr effizient
• Gute Anti-Squat-Eigenschaften
• Weit verbreitet

Virtueller Drehpunkt (z.B. Scott Spark):

• Integrierter Dämpfer im Unterrohr
• Sehr steif, sehr leicht
• Innovativ, aber proprietär

Flex-Stay (z.B. Cannondale Scalpel, Specialized Epic 8):

• Dünne Kettenstreben ersetzen Lager
• Spart Gewicht (keine Lager!)
• Sehr direkt, minimal Wartung

IsoStrut (Trek Supercaliber):

• Nur 60mm Federweg, aber konstant aktiv
• Zwischen Hardtail und Fully
• Einzigartig, polarisierend

Wichtig: Die Kinematik beeinflusst Effizienz! Moderne XC-Fullys wippen kaum noch beim Pedalieren.

Schaltung: 1x12 ist Standard

Warum 1x (Einfachantrieb)?

• Leichter: Kein Umwerfer, nur 1 Kettenblatt (-300g)
• Einfacher: Nur 1 Schalthebel
• Zuverlässiger: Kette springt seltener ab
• Sauberer: Cleane Optik
• Ausreichend: 500% Bandbreite (10-52 Ritzel)

SRAM vs. Shimano:

Gruppe	Hersteller	Gänge	Gewicht	Preis	Besonderheit
XX1 Eagle AXS	SRAM	1x12	1.280g	ab 1.800€	Elektronisch, kabellos
XTR M9100	Shimano	1x12	1.350g	ab 1.500€	Top-Präzision
X01 Eagle	SRAM	1x12	1.450g	ab 1.200€	Race-Level
XT M8100	Shimano	1x12	1.550g	ab 700€	Sweet Spot
GX Eagle	SRAM	1x12	1.650g	ab 500€	Bestes PLV
SLX M7100	Shimano	1x12	1.750g	ab 400€	Solide
Deore M6100	Shimano	1x12	1.850g	ab 250€	Einstieg

Empfehlung:

• Bis 3.000€: Shimano Deore oder SRAM NX
• 3.000-6.000€: Shimano XT oder SRAM GX/X01
• Ab 6.000€: Shimano XTR oder SRAM XX1
• Elektronisch? Nur ab 8.000€ Budget (SRAM AXS)

Bremsen: Hydraulik ist Pflicht

Bremsscheiben-Größen:

• 160mm vorne + 160mm hinten: Standard für < 80 kg
• 180mm vorne + 160mm hinten: Für > 80 kg oder Down Country

Top-Modelle:

Modell	Kolben	Gewicht/Set	Preis	Niveau
Shimano XTR M9100	2	480g	ab 600€	Weltcup
SRAM Level Ultimate	2	490g	ab 500€	Race
Shimano XT M8100	2	550g	ab 300€	Performance
SRAM Level TLM	2	560g	ab 300€	Performance
Shimano SLX M7100	2	620g	ab 180€	Mittelklasse

Wichtig: 2-Kolben reichen für XC! 4-Kolben sind zu schwer (Enduro/DH).

Laufräder: Gewicht ist entscheidend

Standard: 29 Zoll

Material-Vergleich:

Material	Gewicht (Paar)	Preis	Steifigkeit
Top-Carbon	1.250-1.400g	1.000-2.000€	Sehr hoch
Mid-Carbon	1.400-1.550g	600-1.000€	Hoch
High-End Alu	1.550-1.700g	400-700€	Hoch
Standard Alu	1.700-1.900g	200-400€	Mittel

Top-Laufräder für XC-Fullys:

• DT Swiss XRC 1200 Carbon (1.200€, 1.350g)
• Newmen Evolution SL (800€, 1.500g)
• Shimano XT M8100 (500€, 1.700g)

Dropper-Post: Der moderne Standard

Was ist eine Dropper-Post? Absenkbare Sattelstütze per Hebel am Lenker. Sattel auf Knopfdruck absenken = mehr Bewegungsfreiheit bergab!

Federweg:

• 80mm: Ausreichend für XC
• 100mm: Standard bei modernen XC-Fullys
• 120mm: Down Country

Top-Modelle:

• RockShox Reverb AXS (elektronisch, 400€, 450g)
• Fox Transfer (mechanisch, 300€, 480g)
• OneUp Dropper (270€, 450g)

Wichtig: Dropper-Posts sind bei modernen XC-Fullys ab Mittelklasse Standard! Sie machen einen RIESIGEN Unterschied bergab.

Rahmenmaterial: Carbon vs. Aluminium

Carbon: Der Standard ab Mittelklasse

Vorteile:

• Leicht (Rahmen: 1.600-2.000g)
• Steif (optimale Kraftübertragung)
• Vibrationsdämpfung (komfortabler auf langen Strecken)
• Formbar (optimierte Aerodynamik)
• Korrodiert nicht

Nachteile:

• Teuer (Aufpreis: 1.000-2.000€ vs. Alu)
• Empfindlich bei Sturz
• Schwer reparierbar

Gewicht nach Qualität:

• Budget-Carbon (bis 3.500€): 1.900-2.100g
• Performance-Carbon (3.500-6.000€): 1.700-1.900g
• Race-Carbon (ab 6.000€): < 1.700g

Ab wann lohnt sich Carbon?

• Budget ab 3.000€: Carbon-Einstieg möglich
• Budget ab 4.000€: Carbon deutlich überlegen
• Budget unter 3.000€: Hochwertiges Alu besser!

Aluminium: Für Einsteiger

Vorteile:

• Günstiger
• Robust
• Reparierbar

Nachteile:

• Schwerer (Rahmen: 2.200-2.700g)
• Weniger komfortabel

Wann Aluminium?

• Budget unter 3.000€
• Einsteiger ins Fully-Segment
• Robustheit wichtiger als Gewicht

Geometrie & Rahmengröße

Moderne XC-Fully-Geometrie

Klassisch vs. Modern:

Wert	Klassisch	Modern
Lenkwinkel	69-71°	65-67°
Sitzwinkel	73-74°	75-76°
Reach (M)	420-440mm	450-470mm
Federweg	80-100mm	100-120mm

Was bedeutet das?

• Flacherer Lenkwinkel = mehr Stabilität bergab
• Steilerer Sitzwinkel = besserer Vortrieb bergauf
• Längerer Reach = bessere Balance

Rahmengröße richtig wählen

Körpergröße	Rahmengröße	Größe	Reach
155-165 cm	38-42 cm	XS	400-420mm
165-175 cm	42-46 cm	S	420-440mm
175-185 cm	46-50 cm	M	440-460mm
185-195 cm	50-54 cm	L	460-480mm
195+ cm	54-58 cm	XL	480-500mm

Gewicht: Wie leicht sollte ein XC-Fully sein?

Gewichtsziele

Preisklasse	Zielgewicht
Bis 3.000€	13-14 kg
3.000-5.000€	11-12 kg
5.000-7.000€	10-11 kg
Ab 7.000€	9-10 kg
Weltcup	< 10 kg

UCI-Mindestgewicht: 8 kg (Profi-Rennen)

Einsatzbereiche

XC-Rennen (XCO)

Ideales Fully-Setup:

• Gewicht: < 10 kg
• 100-120mm Federweg
• Remote-Lockout (Gabel + Dämpfer!)
• Carbon-Rahmen
• Dropper-Post (80-100mm)

Warum Fully?

• Moderne Weltcup-Strecken sind SEHR technisch
• Mehr Geschwindigkeit bergab
• Konstantere Traktion

Empfohlene Modelle:

• Specialized Epic 8 (ab 5.200€)
• Scott Spark RC (ab 4.799€)
• Cannondale Scalpel (ab 6.999€)

Marathon (60-120 km)

Ideales Fully-Setup:

• Gewicht: 10-11 kg
• 110-120mm Federweg (Komfort!)
• Dropper-Post (100mm)
• Ergonomischer Sattel
• Flaschenhalter-Befestigung

Warum Fully perfekt ist:

• Weniger Ermüdung über 4-6 Stunden
• Konstantere Geschwindigkeit auf Ruppigem
• Mehr Reserven für technische Abschnitte

Empfohlene Modelle:

• Trek Supercaliber (ab 3.999€)
• Orbea Oiz (ab 4.299€)
• Canyon Lux Trail (ab 4.299€)

Häufig gestellte Fragen

Wie viel sollte ein gutes XC-Fully wiegen?

Zielgewichte:

• Einsteiger (bis 3.000€): 13-14 kg
• Mittelklasse (3.000-5.000€): 11-12 kg
• Performance (5.000-7.000€): 10-11 kg
• Race (ab 7.000€): 9-10 kg
• Weltcup: < 10 kg

XC-Fully oder XC-Hardtail?

Fully wählen, wenn:

• Terrain ruppig/technisch ist
• Komfort wichtig ist (Marathon!)
• Du technische Abfahrten hast
• Budget über 2.500€

Hardtail besser, wenn:

• Maximale Effizienz Priorität hat
• Gewicht wichtiger als Komfort
• Budget unter 2.500€

100mm oder 120mm Federweg?

100mm: Klassisches XC, maximale Effizienz 120mm: Modern/Down Country, mehr Komfort

Trend: 110-120mm ist der neue Standard!

Wie pflege ich ein XC-Fully?

Jährlich:

• Federgabel-Service: 80-150€
• Dämpfer-Service: 100-180€
• Lager prüfen

Kosten pro Jahr: 400-700€

Welche Marken bieten gute XC-Fullys?

Premium-Marken

Specialized

• Epic 8 (ab 5.200€): Weltcup-Standard

Cannondale

• Scalpel (ab 6.999€): Mit Lefty-Gabel

Trek

• Supercaliber (ab 3.999€): IsoStrut 60mm

Scott

• Spark RC (ab 4.799€): Integrierter Dämpfer

BMC

• Fourstroke (ab 12.999€): Swiss Precision

Preis-Leistung

Canyon

• Lux (ab 2.799€): Bestes PLV

Cube

• AMS (ab 2.999€): Solide

Orbea

• Oiz (ab 4.299€): Spanische Qualität

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✓ Transparenter Preisvergleich ✓ Federweg-Filter 100-120mm ✓ Komponenten-Vergleich ✓ Verfügbarkeit prüfen

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