All Mountain Bike

Ein All Mountain Bike ist der perfekte Kompromiss: Leicht genug für lange Anstiege, robust genug für technische Abfahrten, vielseitig genug für Alpencross und Bikepark. Hier erfährst du alles über Federweg, Geometrie, Komponenten und die besten Modelle.

Was ist ein All Mountain Bike?

Ein All Mountain Bike (auch Trail Bike genannt) ist ein vollgefedertes Mountainbike für den vielseitigen Einsatz in den Bergen. Es ist der Allrounder unter den Fullys, weder reines Racebike noch Downhill-Monster.

Charakteristische Merkmale:

Federweg:

• 130-160 mm vorne und hinten (oft 140-150 mm)
• Genug Reserven für technische Trails
• Nicht zu viel für effizientes Klettern

Geometrie:

• Lenkwinkel: 65-67° (moderat flach = stabil, aber nicht träge)
• Sitzwinkel: 75-77° (steil = effiziente Kletterhaltung)
• Reach: 430-480 mm je nach Größe (moderne, längere Geometrie)
• Tretlagerhöhe: 330-345 mm (Kompromiss aus Bodenfreiheit und Agilität)

Ausstattung:

• Absenkbare Sattelstütze (Vario/Dropper) mit 150-170 mm Hub
• 1x12 Antrieb (mittlere bis obere Schaltgruppe)
• Hydraulische Scheibenbremsen mit 200 mm vorne, 180-200 mm hinten
• Breite Reifen: 2.4-2.6" (61-66 mm)
• Tubeless-Ready Laufräder

Gewicht: 12-14 kg (Alu), 11-13 kg (Carbon)

Für wen geeignet?

• Ambitionierte Trail-Fahrer, die technische Abfahrten lieben
• Tourenfahrer für Alpencross und anspruchsvolle Tagestouren
• Allrounder, die EIN Bike für alles wollen (Tour + Trail)
• Einsteiger ins vollgefederte Mountainbiken
• Bikepacker für MTB-Mehrtagestouren

Typische Einsatzbereiche:

• Technische Trails (S2-S3 nach Singletrail-Skala)
• Alpencross und Mehrtagestouren
• Flowtrails und Bikeparks (nicht extreme Downhills)
• Tagestouren mit 1.000-1.800 Höhenmetern
• Gelegentliche Enduro-Touren

All Mountain vs. Enduro vs. XC vs. Downhill: Was sind die Unterschiede?

Merkmal	XC/Marathon	Trail/All Mountain	Enduro	Downhill
Federweg vorne	100-120 mm	140-150 mm	160-180 mm	200+ mm
Federweg hinten	100-120 mm	130-150 mm	150-170 mm	200+ mm
Lenkwinkel	68-70°	65-67°	63-65°	62-64°
Sitzwinkel	73-75°	75-77°	76-78°	65-68°
Gewicht	10-12 kg	12-14 kg	14-16 kg	16-20 kg
Kletterfähigkeit	Sehr gut	Gut	Mittel	Schlecht
Abfahrtsperformance	Gering	Gut	Sehr gut	Extrem
Vielseitigkeit	Mittel	Sehr hoch	Mittel	Gering
Einsatz	XC-Rennen, Marathon	Alles!	Enduro-Rennen, Bikepark	Nur Downhill, Bikepark
Preis ab	1.500 €	2.000 €	3.000 €	3.500 €

Wichtigste Unterschiede:

All Mountain vs. Enduro:

• All Mountain: Leichter, effizienter bergauf, vielseitiger
• Enduro: Mehr Federweg, abfahrtsorientierter, schwerer

All Mountain vs. XC/Marathon:

• All Mountain: Mehr Federweg, stabiler, besser in Abfahrten
• XC: Leichter, schneller bergauf, schlechter im Groben

All Mountain vs. Downhill:

• All Mountain: Viel leichter, kann bergauf fahren, vielseitig
• Downhill: Nur für Abfahrten, braucht Shuttle/Lift

Das All Mountain ist der goldene Mittelweg: Gut genug bergauf, gut genug bergab, kein Kompromiss zu viel.

Die wichtigsten Kaufentscheidungen

1. Laufradgröße: 27,5" vs. 29": Was passt zu dir?

Die Laufradgröße beeinflusst Handling, Überrollverhalten und Agilität erheblich.

29 Zoll (heute Standard):

• ✓ Besseres Überrollverhalten (rollt über Wurzeln/Steine leichter)
• ✓ Mehr Traktion und Stabilität
• ✓ Höhere Endgeschwindigkeit
• ✓ Besser bei großen Fahrern (ab 175 cm)
• ✗ Etwas träger in engen Kurven
• ✗ Weniger verspielt
• ✗ Bei kleinen Rahmen unpraktisch (unter 165 cm)

27,5 Zoll (Mullet = 29" vorne, 27,5" hinten wird beliebter):

• ✓ Wendiger und verspielter
• ✓ Besser für kleine Fahrer (unter 170 cm)
• ✓ Leichter zu manövrieren in engen Trails
• ✗ Schlechteres Überrollverhalten
• ✗ Weniger Traktion
• ✗ Wird immer seltener angeboten

Mullet-Setup (29" vorne / 27,5" hinten):

• ✓ Kombination der Vorteile: Traktion vorne, Agilität hinten
• ✓ Wird bei modernen Enduros/All Mountains beliebter
• ○ Nicht bei allen Rahmen möglich

Unsere Empfehlung:

• Ab 175 cm Körpergröße: 29" ist die beste Wahl
• 165-175 cm: 29" oder Mullet, je nach Vorliebe
• Unter 165 cm: 27,5" oder kleine 29" Rahmen (S/XS)
• Sehr technisch-verspielte Fahrer: 27,5" oder Mullet

2. Rahmenmaterial: Aluminium oder Carbon?

Aluminium (Standard bis 4.000 €)

• ✓ Günstigeres Preis-Leistungs-Verhältnis
• ✓ Robust und haltbar
• ✓ Reparaturen möglich
• ✓ Gut für Einsteiger und harte Einsätze
• ✗ Schwerer (Rahmen ca. 2.800-3.200 g)
• ✗ Härteres Fahrgefühl (überträgt Vibrationen)

Ideal für: Einsteiger, Budget bis 4.000 €, robuste Nutzung, Bikepark

Carbon (Premium ab 4.000 €)

• ✓ Deutlich leichter (Rahmen ca. 2.200-2.600 g)
• ✓ Bessere Dämpfung (komfortabler auf langen Touren)
• ✓ Steifer = bessere Kraftübertragung
• ✓ Moderne Formgebung
• ✗ Teurer (800-1.500 € Aufpreis)
• ✗ Reparatur schwierig/teuer
• ✗ Empfindlicher bei Stürzen

Ideal für: Ambitionierte Fahrer, Alpencross, Gewicht ist wichtig, Budget ab 4.000 €

Gewichtsersparnis: Ein Carbon-Rahmen spart ca. 600-1.000 g gegenüber Alu. Das bedeutet 0,8-1,5 kg weniger am Gesamtbike.

Unser Tipp:

• Bis 3.500 €: Aluminium. Mehr Budget für bessere Komponenten
• Ab 4.000 €: Carbon lohnt sich für Gewicht und Komfort
• Bikepark/harte Einsätze: Aluminium ist robuster

3. Federweg: 130, 140, 150 oder 160 mm?

Federweg	Einsatzbereich	Klettern	Abfahrt	Gewicht	Für wen?
130 mm	Trail/Light All Mountain	Sehr gut	Gut	Leicht	XC-orientierte Fahrer, viel bergauf
140 mm	All Mountain Standard	Sehr gut	Sehr gut	Mittel	Allrounder, ausgeglichenes Profil
150 mm	All Mountain/Light Enduro	Gut	Sehr gut	Mittel-schwer	Abfahrtsorientiert, anspruchsvolle Trails
160 mm	Enduro-Bereich	Mittel	Extrem	Schwerer	Bikepark, extreme Trails

Unsere Empfehlung:

• Viel bergauf, lange Touren: 130-140 mm
• Ausgewogene Nutzung: 140-150 mm (Sweet Spot!)
• Hauptsächlich technische Abfahrten: 150-160 mm (aber dann eher Enduro)

Wichtig: Mehr Federweg = mehr Gewicht, träger bergauf. 140-150 mm ist für die meisten All Mountain Fahrer perfekt.

4. Geometrie und Rahmengröße

Rahmenhöhe nach Körpergröße:

Körpergröße	Rahmenhöhe	Größe (Hersteller)	Reach ca.
155-165 cm	39-42 cm	XS / S	400-430 mm
165-172 cm	42-44 cm	S / M	430-450 mm
172-180 cm	44-47 cm	M / L	450-470 mm
180-188 cm	47-50 cm	L / XL	470-490 mm
188-198 cm	50-53 cm	XL / XXL	490-510 mm

Wichtig: Moderne All Mountain Bikes haben längere Reaches (länger = mehr Kontrolle bergab). Viele Fahrer wählen heute eine Nummer kleiner als früher für mehr Agilität.

Geometrie-Kennzahlen erklärt:

Lenkwinkel (Head Angle):

• 68-70°: Steil, agil, weniger Laufruhe (eher XC)
• 65-67°: Perfekt für All Mountain (stabil, aber nicht träge)
• 63-65°: Flach, sehr laufruhig (eher Enduro/Downhill)

Sitzwinkel (Seat Angle):

• 73-75°: Flach, eher zurückgelehnt (alt)
• 75-77°: Modern, effiziente Kletterhaltung (Standard heute)
• 78°+: Sehr steil (eher XC)

Reach (horizontale Distanz Tretlager-Lenker):

• Kurz (420-440 mm): Weniger Kontrolle, wendiger
• Mittel (440-470 mm): All Mountain Standard
• Lang (470-490 mm): Mehr Kontrolle bergab, träger

Zwischen zwei Größen?

• Kleinerer Rahmen: Wendiger, verspielter, besser für technische Trails
• Größerer Rahmen: Laufruhiger, stabiler, besser für Speed und große Touren

5. Schaltung: Shimano vs. SRAM: Welche Gruppe?

Fast alle All Mountain Bikes haben heute 1x12 Antriebe (1 Kettenblatt vorne, 12 Gänge hinten).

Shimano Schaltgruppen:

Gruppe	Gänge	Niveau	Gewicht	Schaltverhalten	Preis ca.
Deore	1x12	Einsteiger	Schwer	Gut	Ab 200 €
SLX	1x12	Mittelklasse	Mittel	Sehr gut	Ab 350 €
XT	1x12	Oberklasse	Leicht	Exzellent	Ab 600 €
XTR	1x12	High-End	Sehr leicht	Perfekt	Ab 1.200 €

SRAM Schaltgruppen:

Gruppe	Gänge	Niveau	Gewicht	Schaltverhalten	Preis ca.
NX Eagle	1x12	Einsteiger	Schwer	Gut	Ab 250 €
GX Eagle	1x12	Mittelklasse	Mittel	Sehr gut	Ab 450 €
X01 Eagle	1x12	Oberklasse	Leicht	Exzellent	Ab 900 €
XX1 Eagle	1x12	High-End	Sehr leicht	Perfekt	Ab 1.500 €

Shimano vs. SRAM:

• Shimano: Sanfteres Schaltgefühl, leiser, präziser, günstiger
• SRAM: Knackigere Schaltung, größere Bandbreite (10-52 Zähne), robuster

Kassetten-Bandbreite:

• Shimano: 10-45 oder 10-51 Zähne
• SRAM: 10-50 oder 10-52 Zähne (größer = leichtere Klettergänge)

Unsere Empfehlung:

• Budget bis 2.500 €: Shimano Deore oder SRAM NX (beide gut)
• 2.500-4.000 €: Shimano SLX oder SRAM GX (Sweet Spot!)
• Ab 4.000 €: Shimano XT oder SRAM X01 (Oberklasse)
• Enthusiasten: Shimano XTR oder SRAM XX1 (Gewichtsoptimierung)

6. Federelemente: Welche Gabel und welcher Dämpfer?

Die Federelemente machen oft 30-40% des Bike-Preises aus und sind entscheidend für das Fahrverhalten.

Federgabeln (140-150 mm):

FOX (US-Hersteller, Premium-Image):

• Rhythm: Einsteiger (ab 400 €) → Basis-Performance, schwer
• Performance: Mittelklasse (ab 600 €) → FIT4-Dämpfung, gut einstellbar
• Performance Elite: Oberklasse (ab 800 €) → GRIP-Dämpfung, Kashima-Beschichtung
• Factory: High-End (ab 1.200 €) → GRIP2-Dämpfung, leichteste Version

RockShox (SRAM-Marke, weit verbreitet):

• Recon/Judy: Einsteiger (ab 350 €) → Basis, schwer
• Pike: Mittelklasse (ab 700 €) → Klassiker, robust, zuverlässig
• Lyrik: Oberklasse (ab 900 €) → Steifer, für schwere Fahrer/Enduro
• ZEB: High-End (ab 1.100 €) → Maximale Steifigkeit, sehr robust

Dämpfer:

• FOX Float DPS/DPX2: Standard-Dämpfer, gut einstellbar
• RockShox Deluxe/Super Deluxe: Zuverlässig, weit verbreitet
• Öl- vs. Luftdämpfer: Luft ist Standard (leichter, einstellbar). Öl/Stahlfeder nur für schwere Fahrer oder Bikepark

Unsere Empfehlung:

• Bis 3.000 €: FOX Rhythm/Performance oder RockShox Pike (Select)
• 3.000-5.000 €: FOX Performance Elite oder RockShox Pike (Ultimate)
• Ab 5.000 €: FOX Factory oder RockShox Lyrik/ZEB Ultimate

7. Bremsen: Wie viel Power brauchst du?

Bei All Mountain Bikes sind hydraulische Scheibenbremsen Pflicht. Die Frage ist nur: 2-Kolben oder 4-Kolben?

2-Kolben Bremsen:

• ✓ Leichter
• ✓ Günstiger
• ✓ Ausreichend für leichte Fahrer (<75 kg) und moderate Trails
• ✗ Weniger Power bei langen Abfahrten

4-Kolben Bremsen: Standard bei All Mountain

• ✓ Mehr Bremskraft
• ✓ Bessere Dosierbarkeit
• ✓ Weniger Handkraft nötig
• ✓ Standfest bei langen Abfahrten
• ✗ Etwas schwerer

Typische Bremsen:

Shimano:

• MT420/520: Einsteiger 2-Kolben (ab 80 €)
• Deore M6100: Mittelklasse 4-Kolben (ab 120 €)
• SLX M7100: Oberklasse 4-Kolben (ab 150 €)
• XT M8100: High-End 4-Kolben (ab 200 €)

SRAM:

• Level: Einsteiger 2-Kolben (ab 100 €)
• Guide RE: Mittelklasse 4-Kolben (ab 150 €)
• Code R: Oberklasse 4-Kolben (ab 200 €)
• Code RSC: High-End 4-Kolben (ab 300 €)

Magura:

• MT5: Mittelklasse 4-Kolben (ab 180 €) → Sehr bissig!
• MT7: Oberklasse 4-Kolben (ab 250 €)

Scheibengröße:

• Vorne: 200 mm (Standard bei All Mountain)
• Hinten: 180 mm (Standard) oder 200 mm (mehr Power, schwerer)

Unsere Empfehlung:

• Bis 2.500 €: Shimano Deore oder SRAM Guide RE (4-Kolben)
• 2.500-4.500 €: Shimano SLX oder SRAM Code R
• Ab 4.500 €: Shimano XT oder SRAM Code RSC

8. Laufräder und Reifen

Laufräder:

• Felgenbreite: 30-35 mm Innenweite (modern, breit)
• Material: Aluminium (bis 4.000 €), Carbon (ab 5.000 €)
• Gewicht: 1.800-2.100 g pro Paar (Alu), 1.500-1.800 g (Carbon)

Reifen:

• Breite: 2.4-2.6" (61-66 mm) → Standard bei All Mountain
• Profil: Vorne aggressiver (Schwalbe Magic Mary, Maxxis Minion DHF), hinten schneller rollend (Schwalbe Hans Dampf, Maxxis Dissector)
• Tubeless: Fast immer Standard (Dichtmilch verhindert Platten)

Typische Reifen-Combos:

• Allrounder: Schwalbe Nobby Nic (vorne/hinten)
• Grip-orientiert: Schwalbe Magic Mary (vorne) + Hans Dampf (hinten)
• Speed-orientiert: Maxxis Minion DHF (vorne) + Dissector (hinten)

9. Absenkbare Sattelstütze (Dropper Post)

Fast alle All Mountain Bikes haben heute eine absenkbare Sattelstütze ab Werk.

Hub (Verstellbereich):

• 125 mm: Kleine Rahmen (XS/S)
• 150 mm: Standard (S-L)
• 170-200 mm: Große Rahmen (L-XXL) oder Enduro

Wichtig: Der Hub muss zur Rahmengröße passen. Zu viel Hub passt nicht in kleine Rahmen.

Hersteller:

• RockShox Reverb: Zuverlässig, weit verbreitet (ab 250 €)
• FOX Transfer: Robust, leicht (ab 300 €)
• OneUp/Brand-X: Preis-Leistungs-Tipp (ab 180 €)

Preisklassen und was du erwarten kannst

2.000-3.000 €: Einsteiger ✓ Perfekt für den Start

• Aluminiumrahmen
• 140-150 mm Federweg
• Shimano Deore oder SRAM NX
• FOX Rhythm/RockShox Recon Gabel
• 4-Kolben Bremsen (Shimano Deore)
• 29" Laufräder
• Gewicht: 13,5-14,5 kg
• Für wen: Einsteiger ins Fully-Fahren, Gelegenheitsfahrer

Beispiele: Cube Stereo 120, Radon Skeen Trail, Canyon Neuron

3.000-4.500 €: Mittelklasse Beste Preis-Leistung

• Aluminiumrahmen (hochwertig)
• 140-150 mm Federweg
• Shimano SLX/XT oder SRAM GX
• FOX Performance/RockShox Pike Gabel
• Shimano SLX/XT Bremsen
• Hochwertige Alu-Laufräder
• Gewicht: 12,5-13,5 kg
• Für wen: Ambitionierte Fahrer, regelmäßige Trail-Touren

Beispiele: Canyon Spectral 125, Cube Stereo 140, YT Jeffsy, Commencal Meta Trail

4.500-6.500 €: Oberklasse

• Carbon-Rahmen
• 140-160 mm Federweg
• Shimano XT/XTR oder SRAM X01
• FOX Performance Elite/Factory oder RockShox Pike/Lyrik Ultimate
• Shimano XT/XTR Bremsen
• Carbon-Laufräder möglich
• Gewicht: 11,5-12,5 kg
• Für wen: Enthusiasten, Alpencross, anspruchsvolle Trails

Beispiele: Canyon Spectral CF, Specialized Stumpjumper, Trek Fuel EX, Santa Cruz Tallboy

6.500+ €: High-End

• Premium Carbon-Rahmen
• 140-160 mm Federweg
• Shimano XTR oder SRAM XX1/X01 Eagle AXS (elektronisch)
• FOX Factory oder RockShox Flight Attendant (elektronisch)
• Carbon-Laufräder
• Gewicht: unter 11,5 kg
• Für wen: Enthusiasten ohne Budgetlimit, Racing

Beispiele: Canyon Spectral CFR, Specialized S-Works Stumpjumper, Santa Cruz Bronson CC, Orbea Occam LTD

Beliebte Modelle im Vergleich

Einsteiger All Mountain (2.000-3.000 €)

Modell	Federweg	Rahmen	Schaltung	Gewicht	Preis ca.
Canyon Neuron 5	130/130 mm	Alu	Deore 1x12	14,2 kg	2.200 €
Cube Stereo 120 Pro	130/120 mm	Alu	Deore 1x12	13,9 kg	2.400 €
Radon Skeen Trail 8.0	140/140 mm	Alu	NX Eagle 1x12	14,0 kg	2.500 €
Ghost Riot Trail 3.7	140/130 mm	Alu	Deore 1x12	14,3 kg	2.300 €

Mittelklasse All Mountain (3.000-4.500 €)

Modell	Federweg	Rahmen	Schaltung	Gewicht	Preis ca.
Canyon Spectral 125 7	140/125 mm	Alu	GX Eagle 1x12	13,2 kg	3.400 €
YT Jeffsy Core 3	150/140 mm	Alu	GX Eagle 1x12	13,5 kg	3.300 €
Cube Stereo 140 HPC TM	150/140 mm	Alu	XT 1x12	13,0 kg	3.800 €
Commencal Meta Trail Essential	140/130 mm	Alu	GX Eagle 1x12	13,4 kg	3.500 €

Oberklasse All Mountain (4.500-6.500 €)

Modell	Federweg	Rahmen	Schaltung	Gewicht	Preis ca.
Canyon Spectral CF 8	150/140 mm	Carbon	XT 1x12	12,5 kg	5.000 €
Specialized Stumpjumper Comp	150/140 mm	Carbon	GX Eagle 1x12	12,8 kg	5.500 €
Trek Fuel EX 9.7	140/130 mm	Carbon	XT 1x12	12,3 kg	5.200 €
Santa Cruz Tallboy C S	130/120 mm	Carbon	GX Eagle 1x12	12,6 kg	6.000 €

High-End All Mountain (6.500+ €)

Modell	Federweg	Rahmen	Schaltung	Gewicht	Preis ca.
Canyon Spectral CFR 9	150/140 mm	Carbon	XTR 1x12	11,8 kg	7.500 €
Specialized S-Works Stumpjumper	150/140 mm	Carbon	XX1 Eagle AXS	11,5 kg	9.500 €
Santa Cruz Bronson CC XX1	150/140 mm	Carbon	XX1 Eagle AXS	11,9 kg	8.500 €
Yeti SB130 Turq X01	150/130 mm	Carbon	X01 Eagle 1x12	11,7 kg	8.000 €

Marken im Überblick

Preis-Leistungs-Champions

Marke	Besonderheit	Preisbereich
Canyon	Direktversand, top Ausstattung, Spectral = Bestseller	2.000-8.000 €
YT Industries	Direktversand, sehr gute Ausstattung, Jeffsy = Klassiker	2.500-7.000 €
Radon	Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, Deutschland	2.000-5.000 €
Cube	Große Auswahl, zuverlässig, Stereo = Klassiker	2.200-6.000 €
Commencal	Französische Marke, robust, Meta = Kultbike	2.500-6.000 €

Premium-Marken

Marke	Besonderheit	Preisbereich
Specialized	Innovation, Stumpjumper = Legende	3.000-10.000 €
Trek	US-Traditionshersteller, Fuel EX = Allrounder	3.000-9.000 €
Santa Cruz	Kalifornischer Kult, VPP-Hinterbau, exzellent	4.000-12.000 €
Yeti	US-Premium, Switch-Hinterbau, extreme Qualität	5.000-12.000 €
Pivot	US-Boutique-Marke, DW-Link-Hinterbau	5.000-11.000 €

Weitere empfehlenswerte Marken

Marke	Besonderheit	Preisbereich
Ghost	Deutsche Marke, solide Qualität	2.000-6.000 €
Scott	Schweizer Marke, Genius/Spark = Trail-Bikes	3.000-8.000 €
Orbea	Spanische Marke, Occam = Allrounder	3.000-8.000 €
Rocky Mountain	Kanadische Marke, Instinct = Trail-Legende	3.500-9.000 €
Transition	US-Marke für Freerider, robust	3.500-8.000 €

Für wen eignet sich welches All Mountain Bike?

Einsteiger ins Fully-Fahren

Du suchst: Erstes vollgefedertes MTB, vielseitig einsetzbar Empfehlung:

• 130-140 mm Federweg
• Aluminiumrahmen
• 29" Laufräder
• Budget: 2.200-2.800 € Modelle: Canyon Neuron, Cube Stereo 120, Radon Skeen Trail

Ambitionierte Trail-Fahrer

Du suchst: Bike für technische Trails und Tagestouren mit 1.000+ Hm Empfehlung:

• 140-150 mm Federweg
• Alu oder Carbon (ab 4.000 €)
• Shimano SLX/XT oder SRAM GX
• Budget: 3.000-5.000 € Modelle: Canyon Spectral, YT Jeffsy, Cube Stereo 140, Specialized Stumpjumper

Alpencross & Mehrtagestouren

Du suchst: Leichtes Bike für große Touren mit viel Höhenmetern Empfehlung:

• 130-140 mm Federweg (leichter!)
• Carbon-Rahmen
• Unter 12,5 kg
• Budget: 4.500-7.000 € Modelle: Trek Fuel EX, Santa Cruz Tallboy, Canyon Spectral CF 130

Bikepark & Enduro-Touren (gelegentlich)

Du suchst: Robustes Bike mit Reserven für grobe Trails Empfehlung:

• 150-160 mm Federweg
• Stabiler Alu-Rahmen
• 29" oder Mullet
• Budget: 3.500-5.500 € Modelle: Canyon Spectral 150, Commencal Meta Trail, YT Jeffsy (160mm Version)

Häufige Fehler beim Kauf

✗ “Mehr Federweg ist immer besser”
160mm sind schwerer und träger bergauf. 140-150mm reichen für 90% aller Fahrer völlig.

✗ Zu große Rahmengröße gewählt
Moderne Geometrien sind länger. Viele fahren heute eine Nummer kleiner als früher. Nutze den Größenrechner!

✗ Carbon-Rahmen bei hartem Bikepark-Einsatz
Carbon ist empfindlicher bei Stürzen. Für Bikepark ist Alu robuster und günstiger zu reparieren.

✗ Zu viel Budget in den Rahmen, zu wenig in Komponenten
Lieber Alu-Rahmen mit Shimano XT als Carbon mit Deore. Die Komponenten nutzt du bei jeder Fahrt.

✗ 27,5" als großer Fahrer (185+ cm)
29" bietet für große Fahrer deutlich besseres Handling und Überrollverhalten.

✗ E-MTB außer Acht lassen
Wenn du vor allem bergab Spaß haben willst, ist ein E-MTB keine Schande. Du kommst öfter nach oben!

E-MTB All Mountain: Die elektrische Alternative

E-MTB All Mountains kombinieren Trail-Spaß mit Motor-Unterstützung:

✓ Mehr Höhenmeter pro Tag
✓ Längere Touren ohne Erschöpfung
✓ Mehr Abfahrten (Shuttle-Ersatz)
✓ Ideal für ältere Fahrer oder nach Verletzungen

Gewicht: 21-24 kg (deutlich schwerer)
Preis: Ab 4.000 € (teurer als normale MTBs)
Reichweite: 800-1.500 Hm je nach Modus und Akku (500-750 Wh)

Typische Modelle: Canyon Spectral:ON, Cube Stereo Hybrid, Specialized Turbo Levo, Trek Rail

So findest du dein All Mountain Bike auf Pedali

Ein gutes All Mountain Bike kostet zwischen 3.000 und 4.500 € und bietet:

• Aluminiumrahmen (bis 4.000 €) oder Carbon (ab 4.000 €)
• 140-150 mm Federweg
• Shimano SLX/XT oder SRAM GX
• FOX Performance/RockShox Pike Gabel
• 4-Kolben Bremsen
• 29" Laufräder
• 12-13,5 kg Gewicht

Die wichtigsten Kriterien zusammengefasst:

✓ Federweg: 140-150 mm ist der Sweet Spot für die meisten
✓ Laufradgröße: 29" für Fahrer ab 175 cm
✓ Schaltung: Shimano SLX/XT oder SRAM GX minimum
✓ Rahmengröße: Moderne Geometrien → oft eine Nummer kleiner
✓ Budget: 3.000-4.500 € für solide Qualität

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